Це стане важливою сходинкою для виконання цілей місії NASA QueSST (Quiet SuperSonic Technology). Головна мета цієї місії — мінімізувати ефект звукового удару, тобто звуку, який з’являється у момент, коли літак перевищує швидкість звуку.
Наприклад, легендарний надзвуковий літак Concorde видавав звуковий удар потужністю 160 децибелів. Така гучність може завдати непоправної шкоди вуху навіть людини, що стоїть на землі. Через це у США заборонено комерційні перельоти на надзвукових літаках.
Дослідники NASA в рамках своєї програми розробки X-59 QueSST ще у 2012 році змогли знизити звуковий удар до 79 децибелів. Подальші дослідження дозволили знизити цей показник ще кілька одиниць.
Передбачається, що X-59 буде розганятися майже до 1600 км/год. Також літак використовуватиме систему NASA eXternal Vision System, яка за допомогою камер та датчиків допоможе пілоту бачити «крізь» загострений ніс.
Під час експериментального польоту X-59 пролетить над певними населеними пунктами США, щоб виміряти вплив шуму. Якщо NASA дійсно вдалося знизити рівень шуму при подоланні звукового бар'єру, це відкриє можливість повернення надзвукових літаків на комерційні перельоти.