Гіперзвуковий розвідник для Тома Круза. Як Lockheed Martin допоміг Голлівуду створити ідеальний літак
Інновації25 червня 2022, 08:08
Прем'єрна стрічка Топ Ган: Меверік стала продовженням культового фільму Найкращий стрілець 1986 року з 24-річним Томом Крузом у головній ролі.
У новому фільмі трохи постарілий Круз зіграв того ж Пітера Меверіка Мітчелла, який, як і раніше, служить льотчиком-випробувачем ВМС США.
Нарівні з Томом Крузом, головною зіркою фільму став вигаданий військовий літак SR-72 Darkstar, який є прямим відсиланням до нині розроблюваного гіперзвукового безпілотника Lockheed Martin SR-72.
Сценаристи фільму прописали, що капітан Меверік розганявся на своєму SR-72 Darkstar до швидкості 10 Мах або близько 12 250 км/год. Цей показник майже на 9000 км/год перевищує діючий авіаційний рекорд. Який, до речі, поставив попередник безпілотника SR-72 - пілотований літак-розвідник Lockheed SR-71 Blackbird у далекому 1976-му.
НВ розібрався, чим вигаданий літак Тома Круза відрізняється від справжнього, які показники швидкості поки що недоступні військовим льотчикам і чому проект SR-71 Blackbird пішов у небуття.
Голлівудська мрія
Для початку ще раз проговоримо назви, щоб не плутатися: SR-72 Darkstar - це вигаданий літак, на якому літав герой Тома Круза; SR-72 – це перспективний безпілотник Lockheed Martin; SR-71 Blackbird - це надзвуковий розвідник, що вийшов з експлуатації.
Передплатіть NV Преміум та читайте без обмежень
Нам необхідна ваша підтримка, щоб займатися якісною журналістикою
Але не поспішайте звинувачувати авторів фільму у крадіжці інтелектуальної власності інженерів Lockheed Martin. Ще до виходу фільму американський авіабудівний гігант підтвердив, що команда Top Gun: Maverick звернулася за допомогою у створенні вигаданого концепту SR-72.
Консультації для Топ Ган: Меверік провели спеціалісти Skunk Works – підрозділу Lockheed Martin, який працює над засекреченими авіаційними програмами.
Окрім SR-71 Blackbird, команда Skunk Works у різні роки також розробляла літак-розвідник U-2, стелс-винищувач F-117A Nighthawk, F-22 Raptor, F-35 Joint Strike Fighter та інші бойові літаки.
Назва SR-72 Darkstar об'єднує два проекти безпілотників Lockheed Martin, враховуючи розроблюваний нині SR-72, а також висотний розвідник RQ-3 Darkstar, що так і не надійшов на озброєння армії США.
Передбачалося, що справжній Darkstar літатиме зі швидкістю всього до 500 км/год, підніматиметься на висоту до 14 км і пролітатиме у автономному режимі до 1000 км. Але після невдалих тестових польотів програму розробки RQ-3 Darkstar закрили у 1999 році.
Попри ідентичну назву, кіношний Darkstar повторює все, що ми знаємо про сучасну розробку SR-72. З тією різницею, що у житті це безпілотник, якому взагалі не потрібна допомога льотчика-аса Меверіка.
Справжній SR-72 анонсували у 2016 році як «гіперзвуковий стратегічний розвідувальний БПЛА» з єдиним крилом і фюзеляжем, а також стрілоподібною формою. У фільмі повторили всі ці характеристики, враховуючи логотип Skunk Works на хвостовому оперенні.
Однак тодішній генеральний директор LockMart Мерілін Х'юсон заявляла, що SR-72 стане реактивним безпілотником, який може розвивати швидкість до 6 Мах. Тепер у компанії розповіли, що кілька їхніх співробітників допомагали авторам фільму конкретизувати, як би в реальному житті міг виглядати літак, що розганяється до швидкості 10 Мах.
Попередник SR-72
Деякі експерти вважають, що SR-72 Darkstar може багато у чому переплітатися з безпілотником SR-72, що розробляється.
Тим не менш, фахівець з комунікацій у Lockheed Martin Ананда Коста заявила: «Важливо зазначити, що Darkstar - це гіперреалістична концепція літака, розроблена спеціально для фільму, і в іншому вона є вигаданою… Сподіваюся, ви помітили логотип Skunk на хвості машини!».
Станом на сьогодні Lockheed Martin не має контракту з Пентагоном на створення подібного літака, і SR-72 є внутрішньою розробкою компанії. Це означає, що футуристичний безпілотник може залишитися лише проектом.
Але кілька десятків років тому Lockheed Martin уже випускав літак, який значно випереджав свій час. Експлуатація надзвукового стратегічного літака-розвідника SR-71 Blackbird почалася в 1966-му, і він досі є найшвидшим реактивним літаком у світі.
Схожий на зірковий винищувач Альянсу повстанців, SR-71 Blackbird поставив рекорд швидкості у 1976-му: у липні того року 32-річний льотчик ВПС США Елдон Уейн Джорс досяг швидкості 3529,6 км/год, що майже втричі перевищує швидкість звуку.
Рекорд зафіксували на базі американських ВПС у Каліфорнії, і вже майже 50 років він залишається недосяжною величиною для пілотованої авіації.
Швидше літав лише експериментальний ракетоплан фірми North American Aviation X-15, який був спільною розробкою ВПС США та NASA. Третього жовтня 1967-го льотчик-випробувач і астронавт Вільям Джон Найт розігнав North American X-15 до швидкості 7274 км/год (майже 6 Мах).
Хоча технічно найшвидшим пілотованим польотом у атмосфері є повернення на Землю космічного шатлу NASA Колумбія в межах місії STS-2 у листопаді 1981-го. Астронавт Джо Генрі Енгл тоді керував шатлом при вході у атмосферу на швидкості близько 28 000 км/год.
Хто найшвидший сьогодні?
1970 року на озброєння СРСР було прийнято надзвуковий висотний розвідник і тактичний бомбардувальник МіГ-25, спроектований конструкторським бюро Мікояна — Гуревича у 1960-х.
Літні характеристики цього літака дозволяли йому виконувати функції винищувача-перехоплювача третього покоління і навіть перехоплювати SR-71 Blackbird. Хоча МіГ-25 піднімається на висоту до 23 км, що на три кілометри менше, ніж практична стеля SR-71.
Вартість програми у сотні мільйонів доларів, а також дуже дорога експлуатація літака призвели до того, що у 1998 році ВПС США остаточно вивели парк SR-71 з експлуатації. Наступним поколінням SR-71 (якщо воно, звичайно, буде) стане безпілотник SR-72, зовнішній вигляд якого постаралися відтворити автори Топ Ган: Меверік.
МіГ-25 Foxbat або «Летюча лисиця» залишається найшвидшим з літаків, що нині експлуатуються. Його максимальна швидкість досягає 3000 км/год або майже 2.5 Мах.
Літак залишився на озброєнні Алжиру та Сирії. РФ припинила експлуатувати МіГ-25 у 2013-му, а Україна — у 1996-му. Українським ВПС дісталося близько 100 одиниць МІГ-25 після розпаду СРСР.