Гиперзвуковой разведчик для Тома Круза. Как Lockheed Martin помог Голливуду создать идеальный самолет

Но не спешите обвинять создателей фильма в краже интеллектуальной собственности инженеров Lockheed Martin. Еще до выхода фильма американский авиастроительный гигант подтвердил, что команда Top Gun: Maverick обратилась за помощью в создании вымышленного концепта SR-72.

Консультации для Топ Ган: Мэверик провели специалисты Skunk Works — подразделения Lockheed Martin, которое работает над засекреченными авиационными программами.

Кроме SR-71 Blackbird, команда Skunk Works в разные годы также разрабатывала самолет-разведчик U-2, истребитель-невидимку F-117A Nighthawk, F-22 Raptor, F-35 Joint Strike Fighter и другие боевые самолеты.

Название SR-72 Darkstar объединяет два проекта беспилотников Lockheed Martin, включая разрабатываемый ныне SR-72, а также так и не поступивший на вооружение армии США высотный разведчик RQ-3 Darkstar.

Предполагалось, что настоящий Darkstar будет летать со скоростью всего до 500 км/час, подниматься на высоту до 14 км и пролетать в автономном режиме до 1000 км. Но после неудачных тестовых полетов программу по разработке RQ-3 Darkstar закрыли в 1999 году.

Несмотря на идентичное название, киношный Darkstar повторяет все, что мы знаем о современной разработке SR-72. С той лишь разницей, что в жизни это беспилотник, которому совсем не нужна помощь летчика-аса Мэверика.

Настоящий SR-72 анонсировали в 2016 году как «гиперзвуковой стратегический разведывательный БПЛА» с единым крылом и фюзеляжем, а также стреловидной формой. В фильме повторили все указанные характеристики, включая логотип Skunk Works на хвостовом оперении.

Однако, тогдашний генеральный директор LockMart Мэрилин Хьюсон заявляла, что SR-72 станет реактивным беспилотником, который может развивать скорость до 6 Мах. Теперь в компании рассказали, что несколько их сотрудников помогали авторам фильма конкретизировать, как бы в реальной жизни мог выглядеть самолет, разгоняющийся до скорости 10 Мах.

Предшественник SR-72

Некоторые эксперты считают, что SR-72 Darkstar может во многом переплетаться с разрабатываемым беспилотником SR-72.

Тем не менее, специалист по коммуникациям в Lockheed Martin Ананда Коста заявила: «Важно отметить, что Darkstar — это гиперреалистичная концепция самолета, разработанная специально для фильма, и в остальном она является вымышленной… Надеюсь, вы заметили логотип Skunk на хвосте машины!».

По состоянию на сегодня у Lockheed Martin нет контракта с Пентагоном на создание подобного самолета, и SR-72 является внутренней разработкой компании. Это означает, что футуристический беспилотник может остаться только проектом.

Но несколько десятков лет назад Lockheed Martin уже выпускал самолет, который значительно опережал свое время. Эксплуатация стратегического сверхзвукового самолета-разведчика SR-71 Blackbird началась в 1966-м, и он до сих пор является самым быстрым реактивным самолетом в мире.

Похожий на звездный истребитель Альянса повстанцев, SR-71 Blackbird поставил рекорд скорости в 1976-м: в июле того года 32-летний летчик ВВС США Элдон Уэйн Джорс достиг скорости 3529,6 км/час, что почти в три раза превышает скорость звука.

Рекорд зафиксировали на базе американских ВВС в Калифорнии, и уже почти 50 лет он остается недостижимой величиной для пилотируемой авиации.

Быстрее летал только экспериментальный ракетоплан фирмы North American Aviation X-15, который был совместной разработкой ВВС США и NASA. Третьего октября 1967-го летчик-испытатель и астронавт Уильям Джон Найт разогнал North American X-15 до скорости 7274 км/час (почти 6 Мах).

Хотя технически самый быстрым пилотируемым полетом в атмосфере является возвращение на Землю космического шаттла NASA Колумбия в рамках миссии STS-2 в ноябре 1981-го. Астронавт Джо Генри Энгл тогда управлял шаттлом при вхождении в атмосферу на скорости около 28 000 км/час.

Кто самый быстрый сегодня?

В 1970 году на вооружение СССР был принят сверхзвуковой высотный разведчик и тактический бомбардировщика МиГ-25, спроектированный конструкторским бюро Микояна — Гуревича в 1960-х.

Летные характеристики этого самолета позволяли ему выполнять функции истребителя-перехватчика третьего поколения и даже перехватывать SR-71 Blackbird. Хотя МиГ-25 поднимается на высоту до 23 км, что на три километра меньше, чем практический потолок SR-71.

Стоимость программы в сотни миллионов долларов, а также крайне дорогая эксплуатация самолета привели к тому, что в 1998 году ВВС США окончательно вывели парк SR-71 из эксплуатации. Следующим поколением SR-71 (если оно, конечно, будет) станет беспилотник SR-72, внешний вид которого постарались воссоздать авторы Топ Ган: Мэверик.

МиГ-25 Foxbat или «Летучая лисица» остается самым быстрым из эксплуатируемых ныне самолетов. Его максимальная скорость достигает 3000 км/час или почти 2.5 Мах.

Самолет остался на вооружении Алжира и Сирии. РФ прекратила эксплуатировать МиГ-25 в 2013-м, а Украина — в 1996-м. Украинским ВВС досталось около 100 единиц МиГ-25 после распада СССР.