Птахи іншого польоту. Колишній льотчик ВМС США пояснив, що не так з найкращими винищувачами Росії та Китаю

Коротка історія «поколінь»

Фактично, першим серійним реактивним винищувачем був німецький Мессершміт М.262, який почали використовувати у кінці Другої світової війни.

Градація винищувачів з'явилася набагато пізніше: лише у 1990-х в одному з бюлетенів Центру розвитку авіації Королівських ВПС Австралії з'явився термін "покоління". Це слово використовували для того, щоб «зрозуміти стрибкоподібне покращення характеристик реактивних винищувачів, викликане значними досягненнями у конструкції літаків, авіоніки та системи озброєння».

Зміна поколінь передбачала ситуацію, у якій "технологічні інновації не можуть бути впроваджені в існуючий літак шляхом модернізації".

Паралельно з цим військовий історик Річард П. Халліон запропонував схожу класифікацію реактивних винищувачів за шістьма поколіннями. Найчастіше інші дослідники класифікували покоління винищувачів за їхньою максимальною швидкостю, враховуючи дозвукові, навколозвукові, надзвукові тощо.

Попри те, що навіть сьогодні у кожного покоління немає конкретних критеріїв та технічних характеристик, прийнято виділяти п'ять поколінь винищувачів. До слова, різні військові аналітики відносять Мессершміт Me.262 до нульового або першого покоління.

Крім цього, всередині кожного покоління може існувати окрема градація (4+, 4++), а окремі країни, включно з Китаєм та США, використовують власну номенклатуру для винищувачів.

До найсучасніших винищувачів п'ятого покоління відносять всього кілька діючих моделей, серед яких російський Су-57, китайський J-20 і американські F-22 та F-35. Головною відмінністю цих надзвукових багатоцільових винищувачів від попереднього покоління є використання стелс-технологій для покращення їхньої скритності, розміщення систем озброєння всередині фюзеляжу, потужніші двигуни, покращена авіоніка тощо.

Однак, не всі експерти згодні з тим, що Росія і Китай насправді мають винищувачі п'ятого покоління.

Що не так із Су-57 та J-20?

Як уже писав NV, Су-57 може нести до восьми ракет повітря-повітря великої дальності, а 70% поверхні винищувача виконано з композитних матеріалів, що має знижувати радіопомітність літака.

Максимальна злітна маса машини становить 35,5 тонн, його швидкість досягає 3000 км/год, а максимальна висота польоту - до 20 км. Практична дальність польоту Су-57 із двома підвісними паливними баками досягає 5500 км.

Китайський J-20 має майже ідентичні характеристики, хоча він почав використовуватися за кілька років до появи Су-57. Деякі джерела вважають, що Росія виробила менше 30 одиниць Су-57, включаючи 10 дослідних зразків. А станом на 2021 рік у Китаю було близько 150 різних модифікацій J-20.

«Обидва винищувачі претендують на п'яте покоління, але я в цьому сильно сумніваюся. Попри наявність похилих вертикальних стабілізаторів, фюзеляжів із композитних матеріалів та різних стелс-функцій, Cу-57 та J-20 навряд чи можна віднести до тієї ж ліги, де є F-22 та F-35», — заявив колишній льотчик ВМС США Адам Даймуд.

За його словами, Cу-57 значно програє американським винищувачам п'ятого покоління з точки зору ефективної площі розсіювання (ЕПР). У військовій авіації цей показник використовують для оцінки якості літака розсіювати електромагнітну хвилю і залишатись непомітним.

Даймуд також каже, що ЕПР J-20 ще гірший, ніж у Cу-57. «Наші реактивні літаки надто сильні, вони створені для того, щоб вражати найскладніші системи протиповітряної оборони. Але J-20 та Су-57 все одно є проривним у порівнянні з будь-якими іншими винищувачами у світі. Я відніс би їх до покоління 4,5 або 5-. Але стелс-технології цих винищувачів не дають змоги віднести їх до п'ятого покоління», — пояснив колишній американський льотчик.

Нагадаємо, радянські винищувачі Cу-27 та МіГ-29, які стоять на озброєнні українських ВПС, відносять до четвертого покоління. Американські F-16, які планують передати Україні, також вважають винищувачами четвертого покоління. На сьогодні це наймасовіший подібний винищувач у світі (вироблено більше 4600 одиниць), який досі виробляється на експорт, і який може нести сучасні системи озброєння, розвідки та радіоелектронної боротьби.

У 2020 році китайський портал Sohu опублікував звіт, згідно з яким за весь час F-16 здобув 65 перемог і не зазнав жодної поразки в боях із винищувачами радянського та російського виробництва.

Станом на сьогодні американці також виготовили близько 900 одиниць найсучасніших винищувачів F-35 Lightning II, які стоять на озброєнні армії США, Великої Британії, Ізраїлю, Австралії, Нідерландів, Данії, Норвегії, Японії, Італії, Японії та Південної Кореї.

Вартість одного F-35 варіюється у діапазоні від $83 млн до $108 млн.