Птицы другого полета. Бывший летчик ВМС США объяснил, что не так с лучшими истребителями России и Китая

Краткая история «поколений»

Фактически, первым серийным реактивным истребителем был немецкий Мессершмитт Me.262, который начали использовать к концу Второй мировой войны.

Градация истребителей появилась гораздо позже: только в 1990-х в одном из бюллетеней Центра развития авиации Королевских ВВС Австралии появился термин «поколение». Это слово использовали для того, чтобы «понять скачкообразное улучшение характеристик реактивных истребителей, вызванное значительными достижениями в конструкции самолетов, авионики и системы вооружения».

Смена поколений предполагала ситуацию, в которой «технологические инновации не могут быть внедрены в существующий самолет путем модернизации».

Параллельно с этим военный историк Ричард П. Халлион предложил похожую классификацию реактивных истребителей по шести поколениям. Чаще всего другие исследователи классифицировали поколения истребителей по их максимальной скорости, включая дозвуковые, околозвуковые, сверхзвуковые и т. д.

Несмотря на то, что даже сегодня у каждого поколения нет конкретных критериев и технических характеристик, принято выделять пять поколений истребителей. К слову, разные военные аналитики относят Мессершмитт Me.262 к нулевому или первому поколению.

Кроме этого, внутри каждого поколения может существовать отдельная градация (4+, 4++), и отдельные страны, включая Китай и США, используют собственную номенклатуру для истребителей.

К самым современным истребителям пятого поколения относят всего несколько действующих моделей, включая российский Су-57, китайский J-20 и американские F-22 и F-35. Главным отличием этих сверхзвуковых многоцелевых истребителей от предыдущего поколения является использование стелс-технологий для улучшения их скрытности, размещение систем вооружения внутри фюзеляжа, более мощные двигатели, улучшенная авионика и т. д.

Однако, не все эксперты согласны с тем, что у России и Китая на самом деле есть истребители пятого поколения.

Что не так с Су-57 и J-20?

Как уже писал NV, Су-57 может нести до восьми ракет воздух-воздух большой дальности, а 70% поверхности истребителя выполнено из композитных материалов, что должно снижать радиозаметность самолета.

Максимальная взлетная масса машины составляет 35,5 тонн, его скорость достигает 3000 км/час, а максимальная высота полета — до 20 км. Практическая дальность полета Су-57 с двумя подвесными топливными баками достигает 5500 км.

Китайский J-20 обладает почти идентичными характеристиками, хотя он начал использоваться за несколько лет до появления Су-57. Некоторые источники полагают, что Россия произвела менее 30 единиц Су-57, включая 10 опытных образцов. А по состоянию на 2021 год у Китая было около 150 разных модификаций J-20.

«Оба истребителя претендуют на пятое поколение, но я в этом сильно сомневаюc,. Несмотря на наличие наклонных вертикальных стабилизаторов, фюзеляжей из композитных материалов и различных стелс-функций, Cу-57 и J-20 едва ли можно отнести к той же лиге, где находятся F-22 и F-35», — заявил бывший летчик ВМС США Адам Даймуд.

По его словам, Cу-57 значительно проигрывает американским истребителям пятого поколения по показателям эффективной площади рассеяния (ЭПР). В военной авиации этот показатель используют для оценки свойства самолета рассеивать электромагнитную волну и оставаться скрытным.

Даймуд также говорит, что ЭПР J-20 еще хуже, чем у Cу-57. «Наши реактивные самолеты слишком сильны, они созданы для того, чтобы поражать самые сложные системы противовоздушной обороны. Но J-20 и Су-57 все равно являются прорывным по сравнению с любыми другими истребителями в мире. Я бы отнес их к поколению 4,5 или 5-. Но стелс-технологии этих истребителей не позволяют отнести их к пятому поколению», — объяснил бывший американский летчик.

Напомним, советские истребители Cу-27 и МиГ-29, которые стоят на вооружении украинских ВВС, относят к четвертому поколению. Американские F-16, которые планируют передать Украине, также считаются истребителями пятого поколения. На сегодня это самый массовый подобный истребитель в мире (произведено более 4600 единиц), который до сих пор производится на экспорт, и который может нести современные системы вооружения, разведки и радиоэлектронной борьбы.

В 2020 году китайский портал Sohu опубликовал отчет, согласно которому за все время F-16 одержал 65 побед и не потерпел ни одного поражения в боях с истребителями советского и российского производства.

По состоянию на сегодня американцы также произвели около 900 единиц самых современных истребителей F-35 Lightning II, которые стоят на вооружении армии США, Великобритании, Израиля, Австралии, Нидерландов, Дании, Норвегии, Японии, Италии, Японии и Южной Кореи.

Стоимость одного F-35 варьируется в диапазоне от $83 млн до $108 млн.