Зачем Scania устанавливает солнечные панели на свои грузовики
Шведский производитель грузовых автомобилей Scania заявил об установке солнечных панелей на трейлеры для своих тягачей, которые будут питать электричеством гибридные двигатели.
Тренд с экологически чистым транспортом в мире стимулирует развитие самых необычных технологий в автопроизводстве.
Недавно, к примеру, израильский муниципалитет Тель-Авив-Яффо запустил пилотный проект дорог с вмонтированными устройствами для беспроводной зарядки электрического общественного транспорта.
В некоторых странах Европы также существуют похожие экспериментальные участки шоссе с возможностью заряжать полностью электрический транспорт на ходу.
Что говорить, если даже в автопарке Папы Римского появилась водородная модель Toyota Mirai.
Еще одно нестандартное решение проблем с вредными автомобильными выхлопами на днях представила компания Scania: шведский производитель крупнотоннажного транспорта решил устанавливать солнечные панели на трейлеры для своих тягачей.
Сообщается, что компания анонсировала «исследовательское партнерство» с производителем, который сможет создать трейлер, полностью покрытый солнечными панелями.
Учитывая существующие технологии добычи солнечной электроэнергии, очевидно, что такое количество панелей не сможет обеспечить движение грузовика долгое время. Поэтому в Scania планируют создать гибридную модель с электромотором, питаемым от солнечных панелей на поверхностях трейлера.
В Scania уверены, что это позволит сэкономить 5−10% топлива, а в регионах с большим количеством солнечного света — вдвое больше.
Подрядчиком Scania выступит шведский грузовой перевозчик Ernst Express, который должен подготовить 18-метровый трейлер, полностью покрытый солнечными панелями с общей рабочей площадью около 140 квадратных метров.
Инженеры компании подсчитали, что за год работы такого трейлера в Швеции его панели должны выработать 14 тыс. кВтч электроэнергии.
Поскольку в Испании примерно на 80% больше солнечного света в году, чем в Швеции, использование такой технологии в теплых странах может обеспечить гораздо большую эффективность.
Нечто подобное раньше уже представляли производители Toyota и Hynudai: в прошлом году японцы показали тестовую версию гибридной модели Prius с солнечными панелями на крыше, а инженеры из Южной Кореи анонсировали выпуск седана Sonata Hybrid с такой же системой.
В Toyota говорили, что это решение должно повышать запас хода автомобиля на 45 км каждый день, а в Hyundai подсчитали, что солнечная панель на крыше предоставит владельцам таких авто более 1300 км дополнительного пробега ежегодно.
