Подрядчик NASA нашел замену российским ракетным двигателям. Без Украины не обошлось
Инновации10 августа 2022, 21:00
Полномасштабное вторжение в Украину в феврале 2022-го окончательно отрезало Россию от международных космических исследований.
Госкорпорация Роскосмос не смогла грамотно распорядиться огромным советским наследием и создать конкурирующую ракетостроительную промышленность за последние 30 лет.
Теперь российские ученые могут забыть о перспективных проектах по исследованию Луны и Марса вместе с европейскими и американскими партнерами. Равно как и о текущих миссиях по изучению далекого космоса, которые также были запущены совместно с западными партнерами.
Пока вся космическая отрасль РФ становится частью вооруженных сил, главные ракетостроительные компании в мире отказываются от всех российских разработок.
Это касается и советско-российских ракетных двигателей серии РД, замену которым недавно нашел американский оборонный гигант Northrop Grumman. Вместо России, компания решила закупать силовые установки у производителя Firefly Aerospace, который ранее принадлежал украинскому бизнесмену Максу Полякову.
Американская ракета с украинскими корнями
В новом заявлении Northrop Grumman речь идет об одноразовой ракете-носителе Antares, которая за последние девять лет выполнила 14 успешных запусков из 15.
Основную конструкцию этой ракеты разработали в украинском КБ Южное, и изготовили ее на Южном машиностроительном заводе в Днепре. В разработке основной ступени Antares также участвовали украинские предприятия Хартрон-АРКОС (Харьков), Хартрон-ЮКОМ (Запорожье), Чезара, Рапид (Чернигов) и другие.
«От нас требовалось частично разобрать готовые изделия, доработать их и собрать так, чтобы они могли работать с новым двигателем. Подобная работа является крайне сложной, а по кропотливости она может быть сопоставлена с трансплантацией сердца», — говорил главный конструктор КБ Южное Максим Дегтярев.
Подпишитесь на NV Премиум и читайте без ограничений
Нам необходима ваша поддержка, чтобы заниматься качественной журналистикой
В качестве силовой установки инженеры Northrop Grumman использовали российский однокамерный жидкостный ракетный двигатель с дожиганием окислительного газа РД-181 производства НПО Энергомаш имени академика В. П. Глушко.
Роскосмос отказался от поставок этих двигателей в США после санкций Запада против России.
Новым подрядчиком Northrop Grumman станет американская ракетостроительная компания Firefly Aerospace, которая ранее принадлежала украинцу Максу Полякову.
«Благодаря нашему сотрудничеству мы сначала разработаем полностью отечественную версию нашей ракеты Antares — Antares 330 — для коммерческого снабжения космической станции Cygnus, а затем — совершенно новую ракету-носитель среднего класса», — заявил вице-президент и генеральный директор Northrop Grumman Скотт Лер.
Первый запуск ракеты Antares 330 с первой ступенью, оснащенной семью двигателями Miranda компании Firefly Aerospace, запланирован на октябрь 2022-го. На верхней ступени ракеты, как и до этого, будет использоваться твердотопливный двигатель Northrop Castor 30XL разработки Northrop Grumman.
Модернизированная ракета должна будет выводить на орбиту до 10 500 кг, что на 2400 кг больше по сравнению с ее нынешней грузоподъемностью.
Непростой путь Firefly Aerospace
Northrop Grumman — одна из главных оборонных компаний США, которая является подрядчиком NASA и почти 10 лет помогает доставлять грузы на МКС с помощью своих грузовых кораблей Northrop Cygnus.
Небольшая ракетостроительная компания Firefly Aerospace, в свою очередь, была основана в Техасе в 2014-м, и с тех пор разрабатывает три собственных ракеты-носителя — Alpha, Beta и Gamma.
В апреле 2017-го гендиректор Firefly Том Маркусик объявил компанию банкротом, после чего ее выкупил украинский предприниматель Макс Поляков.
В начале 2022-го Поляков вышел из космического проекта Firefly и объяснил свое решение требованием правительства США.
«Я отдаю за $1 все свои 58% акций Firefly моему соучредителю и партнеру Тому [Том Маркусик — ред.]. Уважаемые CFIUS, Air Force и 23 агентства США, которые предали меня и осуждают меня всеми своими действиями за последние 15 месяцев. Надеюсь, теперь вы счастливы. История рассудит всех вас, ребята. Макс любит Украину, и да, у меня украинский паспорт и я основатель Firefly!!! Прощай, моя „птичка“, и в конечном итоге я горжусь тем, что я сделал для души и наследия моей Земли», — написал Поляков.
Ранее правительство США обратилось с просьбой к Полякову продать свою долю в ракетной компании Firefly Aerospace Inc. в связи с «угрозами национальной безопасности» США со стороны инвестиционной фирмы Noosphere Venture Partners.
«Firefly гордится тем, что является революционером в новой космической отрасли, и сотрудничество с проверенным пионером в области космонавтики, таким как Northrop Grumman, поможет нам продолжить этот прорыв», — прокомментировал новое сотрудничество с Northrop Grumman исполняющий обязанности генерального директора Firefly Питер Шумахер.
Импортозамещение в США
Несколько месяцев назад глава компании SpaceX Илон Маск заявлял, что российские двигатели для ракет-носителей, которые покупали Boeing и Lockheed Martin, являются одними из лучших в своем классе.
Речь шла о двигателях РД-180, которые совместное аэрокосмическое предприятие Boeing и Lockheed Martin покупало у РФ для своих ракет-носителей Atlas V.
«Boeing и Lockheed сильно полагались на российский двигатель РД-180. Честно говоря, я должен сказать, что это отличный двигатель», — писал Илон Маск.
Бывший глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин также говорил, что РД-180 — это «лучшие двигатели в мире», и посоветовал американцам «летать на своих метлах».
Предполагалось, что новым поставщиком двигателей для Boeing и Lockheed Martin станет частная аэрокосмическая компания Джеффа Безоса Blue Origin. Однако, Илон Маск считает, что Blue Origin не сможет обеспечить двигателями все запланированные к производству ракеты-носители Boeing и Lockheed Martin.
«В SpaceX мы разрабатываем и производим собственные ракетные двигатели. Так что у нас вообще не было никаких российских компонентов», — сказал Маск.
После прекращения поставок российских двигателей власти США пообещали стимулировать разработку американских аналогов.
РД-180 был разработан в 1990-х на основе самого мощного в истории жидкостного ракетного двигателя РД-170, который использовался на первых ступенях советских ракет Энергия и Зенит.
Двигатель РД-181, ранее поставлявшийся РФ для Northrop Grumman, — это экспортный вариант самой современной разработки НПО Энергомаш РД-193, который эксплуатируется последние шесть лет.