Замість цього підрозділ зосередить свої зусилля на безпілотних легкових автомобілях, повідомляє TechCrunch.
"Ми нещодавно зробили важливий крок з повернення на громадські дороги в Піттсбурзі, і, оскільки ми прагнемо продовжувати цей імпульс, ми вважаємо, що вся наша команда і енергія повинні зосередитися на цих зусиллях. Це кращий шлях вперед", - сказав Ерік Мейхофер, глава Uber Advanced Technologies Group.
За його словами, всі працівники компанії, залучені до роботи над автономними вантажівками, будуть переведені в інші підрозділи. Працівникам, які займалися безпілотними вантажівками, запропонують перебазуватися в Піттсбург з Сан-Франциско.
Водночас на сервісі вантажний доставки Uber Freight зміна пріоритетів компанії ніяк не позначиться. Сервіс Uber Freight, який був запущений в травні 2017 року, призначений для перевірених і схвалених водіїв, які можуть використовувати його для пошуку найближчих доступних вантажів і перегляду інформації про місцезнаходження, відстань і попередню оплату.
Програма зі створення безпілотних вантажівок Uber була заснована на розробках стартапу Otto. Наприкінці 2016 року безпілотна вантажівка Uber вперше здійснила комерційний рейс, а потім компанія почала комерційне використання цих автомобілів. Наприклад, вона розгорнула в штаті Арізона гібридний сервіс доставки.
Uber ATG буде продовжувати досліджувати підходи до шосейного водіння з використанням автомобільної платформи та має намір зберегти свої відносини з виробниками вантажівок. Компанія може повернутися до безпілотних вантажівок, але тільки після того, як вона розробить основу нової системи автопілота. Зокрема, Uber ATG продовжить свою власну розробку радара виявлення світла і дальності, відомого як LiDAR.
Раніше НВ повідомляло, що компанія Uber відновила випробування безпілотних автомобілів вперше після смертельної аварії в березні 2018 року. Випробування будуть проходити в Піттсбурзі, а машинами в ручному режимі управлятимуть водії компанії. Автомобілі будуть пересуватися під керуванням водія, а крім нього в салоні буде знаходитися інженер, який збирає дані про важливі деталі поїздки.