Кінець 2017-го - початок 2018-го стали справжнім Рубіконом для американського виробника електрокарів Tesla.
Затримки у виробництві Model 3, смерть водія через автопілот Model X, торгова війна США з Китаєм, - ці та інші чинники привели компанію до збитку у півтора мільярда доларів у 2017-му, та більш ніж $700 мільйонів фінансових втрат вже у 2018-му.
На додачу, останнім часом Tesla ще й зазнає досить серйозних судових позовів. Так, на початку зими 2018-го, кілька норвезьких власників Model S знову подали позов на компанію за те, що Tesla завищили кількість кінських сил своїх автомобілів у рекламі.
А минулого тижня американський стартап подав до суду на компанію за те, що підопічні Маска, нібито, поцупили дизайн електрогвантажівки Tesla Semi.
НВ вже описувало головні фактори, які незабаром можуть привести Tesla до банкрутства. Але суть у тому, що піонери електрокарів з Каліфорнії навіть і не думають здаватися.
Ентузіазм Маска дійсно вражає - навіть у тотальній публічній критиці Tesla, Ілон все одно вірить в успіх.
З огляду на це, НВ пропонує можливі рішення, які можуть витягнути Tesla з фінансової ями.
Рішення Y
Майбутній випуск кросовера Tesla Model Y, на думку глави компанії, має вирішити критичну ситуацію в компанії, і бути, своєрідним поверненням боргу клієнтам Tesla за недостачу в обіцяних постачаннях Model 3.
Як заявляє Ілон Маск, щоб уникнути попередніх помилок, Tesla запровадить більше роботів у виробничу лінію, що зробить автоматизоване виробництво Model Y більш продуктивним і стратегічно спланованим.
Оскільки Model Y буде побудована на повністю новій платформі, на відміну від Model 3, нова модель електрокара має задовольнити запити користувачів і потішити любителів технологічних новинок.
Моделі Tesla, фото: autoevolution.com
Загалом, інформації про новий кросовер Y поки що мало, хіба що видалений твіт Маска трирічної давності, в якому він анонсував наявність у новій моделі дверей-крил чайки, як у класичного Mercedes-Benz 300SL і ще одного кросовера Tesla - Model X.
Попри те, що виробництво Model Y планують тільки на кінець 2019-го, в компанії вже заявляють про «виробничу революцію», яку зробить новий кросовер, і планують випустити приблизно мільйон таких автомобілів до 2020 року.
Гроші Apple
Теза про те, що бренд комп'ютерних технологій Apple може купити компанію Tesla, взагалі-то, небезпідставний.
НВ вже писало про можливі варіанти розвитку цієї ситуації, і в цьому дійсно є логіка.
Зараз, і без того багату компанію Тіма Кука, підтримує Дональд Трамп, і, після значного скорочення державних податків, Apple анонсував перенесення свого виробництва з-за кордону всередину країни.
Нові фінансові плани Apple цілком могли б враховувати допомогу перспективній компанії Ілона Маска. Тим більше, що самі яблучники зацікавлені в розвитку безпілотних технологій, передовиками яких і є електрокари Tesla.
Редактор видання The Street Брайан Соцці вважає, що така угода цілком можлива, і навіть оцінює ціну Tesla для Apple в $75 млрд.
Хоча сам Ілон Маск досить скептично висловився щодо такого злиття: «Я не впевнений, що їм [Apple - ред.] це потрібно. Принаймні я не чув, щоб вони цього хотіли. Вони роблять класні продукти, я користуюся їхніми телефоном і ноутбуком... Я не знаю, що ще додати».
Окей, Google, купи Tesla
Крім Apple, покупку Tesla приписували ще багатьом компаніям. Серед інших, фігурувала назва Amazon і Mercedes-Benz. Останні, деякий час навіть володіли акціями Tesla.
Але найближче до контракту з Ілоном Маском були представники Google. У 2013-му, коли акції Tesla переживали черговий крах, і компанії залишалося два тижні до банкрутства, Маск мало не продав свій бізнес одному із засновників Google Ларрі Пейджу.
Партнери навіть склали контракт, за яким Google мав заплатити за Tesla шість мільярдів доларів, водночас управління компанією залишалося на Маску, і угода жодним чином не мала впливати на діяльність Tesla.
Але, саме в цей час продажі електрокарів Tesla почали стрімко зростати, що принесло компанії тоді рекордний дохід $11 млн і врятувало автовиробника від загибелі.
Сторони розійшлися, а Google почали власне дослідження автомобільного світу, масово купуючи стартапи з роботизованими технологіями та автопілотуванням.
Що чекає Tesla буде зрозуміло вже до кінця цього року, але, найімовірніше, що компанія все-таки вирішить свої проблеми, з новими інвесторами, або без них.
Потрібно розуміти, що управління такими гігантськими революційними проектами як Tesla і Space X не може минутися без помилок і прорахунків. Але, по суті, Ілон Маск повинен розділяти і свою провину в цьому, адже поставивши такі високі планки, світ вимагатиме від нього технологічних революцій щороку, а не раз на п'ятирічку.
До речі, про революції, - не варто забувати і про випуск Tesla Roadster 2020 року, яким обіцяють запаморочливі показники і характеристики.
Tesla Roadster 2020 року, фото: povozcar.ru
Tesla анонсує, що їхній «земний Falcon Heavy» набиратиме сотню за дві секунди, і досягатиме максималки в 402 км/год. Такі показники прискорення обійдуть навіть гіперкар Koenigsegg one: 1, ціна якого - приблизно два з половиною мільйони доларів.
У Tesla ж оголосили, що їхній Roadster 2020 буде коштувати всього $200 000. Отже, компанія не має жодного права на банкрутство, поки не виконає всіх своїх обіцянок.