Моя стаття про Opel Crossland X викликала шквал звернень — як на редакційну адресу, так і в «приват». Одні дорікали мені, що я був занадто прискіпливий до непоганого і вельми недорогого авто. Інші — що я занадто явно переніс свої загальновідомі симпатії до французького автопрому на це нібито посереднє німецьке творіння на колесах.
За довгі роки в журналістиці я навчився спокійно ставитися до подібного роду протиріч.
Всім не догодиш.
Тому ось вам текст про наступний «Опель», на якому мені довелося поїздити останнім часом — Opel Grandland X. І до речі, це — не останній «Опель» цього року. Найближчим часом у нас з’явиться матеріал про Opel Astra. Але це так, до слова.
А зараз — Opel Grandland X у всій своїй красі.
Opel Grandland X — як їде?
В Україні Opel Grandland X пропонується тільки з 1,5-літровим турбодизелем потужністю 130 к.с. Можна вибрати 6-ступінчасту «механіку» або 8-ступінчастий «автомат». В Європі для Opel Crossland X доступні ще кілька моторів, зокрема й бензинових. У нас їх немає.
А ось повний привід недоступний для всіх. І ситуація зміниться тільки з початком продажів гібридного Opel Grandland X у 2020 році. У нього буде аж 300 «конячок», але чи побачимо ми таке авто в Україні, поки що не ясно.
Отже, тестовий Opel Grandland X мав 1,5-літровий дизель на «автоматі». І їде це поєднання дуже неспішно.
Дизель «прокидається» лише ближче до 2 тис об/хв. АКПП перемикає передачі без особливої прудкості. Особливо вниз, що означає певні паузи при спробі водія різко прискоритися. Спортивного режиму у коробки немає, тож вплинути на динаміку важко.
Зате неспішні водії будуть задоволені. Адже АКПП перемикається м’яко і непомітно, немов це варіатор. Плавний розгін на Opel Grandland X — одне задоволення.
Схожий феномен має місце і з підвіскою.
Водії, схильні до динамічної їзди, будуть обурюватися зайвою валкістю Grandland X і схильністю до розгойдування. В швидкий поворот заходити не хочеться.
А ось якщо ви віддаєте перевагу повільній і вальяжній їзді, то Opel Grandland X порадує вас м’якістю підвіски і її тихою роботою.
Дуже сподобалася поведінка Opel Grandland X на трасі. Машина чітко тримає траєкторію, не «гуляє» на швидкості, і в той же час радує плавним і м’яким ходом. У таких авто приємно їздити на «дальняк».
Чіткі і впевнені налаштування рульового управління нагадують про спорідненість Grandland X зі свіжими французами (тут же загальна платформа з Peugeot 3008 і Citroen C5 Airсross). Кермо не таке важке як в BMW, але й легким і порожнім його не назвеш.
Шумоізоляція тут непогана, дизель в салоні майже не чути.
Загалом, на ходу Opel Grandland X — це приємна машина, на якій потрібно саме їздити, а не ганяти.
Загалом, не треба викруткою малювати, нею треба закручувати. І тоді розчарувань не буде.
З приємних «плюшок» тут система утримання в смузі, причому розумна, і розпізнавання дорожніх знаків, і контроль «сліпих зон».
Opel Grandland X — як виглядає?
Дизайн у Opel Grandland X дуже спокійний (скептики скажуть, нудний). І не заїжджений (скептики скажуть, що просто не встиг набриднути).
В цілому, тут немає нічого оригінального. ніяких «викрутасів» в дусі Citroen або вишукувань в дусі Peugeot.
Не можна сказати, що дизайнери зовсім уже не працювали над Grandland X. В «мордочці» відчувається генеральна задумка на тему блискавок. Ззаду є прямо архітектурне рішення з хвилястою кришкою багажника і чорними вставками на стійках. Обтічний силует Opel Grandland X виглядає сучасно і зовсім не дешево.
Opel явно планується як насолода для любителів непомітних і досить утилітарних машин. З цієї точки зору він, схоже, покликаний конкурувати з корейцями, а не з вишуканими французами-родичами.
Opel Grandland X — що всередині?
Усередині так само акуратно, як зовні. Простенько, але сучасно.
І на якість матеріалів гріх скаржитися. М’який пластик, хороша ергономіка. Зручні фізичні кнопочки, наочна панель приладів.
Місця в салоні багато. За цим параметром Opel Grandland X ну дуже хороший. Практичному користувачеві тут нічого критикувати. Попереду просторо, ззаду теж. Троє дорослих цілком помістяться і один одному нічого не відчавлять. І дефлектори обдування у них є.
Багажник теж хороший. Тут і об'єм (488 л), і підлога подвійна, і ємності для всякої нісенітниці, і навіть електропривід у кришки багажника є.
Дуже хочеться до чогось причепитися. А якщо хочеться, значить можна.
Мені не сподобалося занадто вже глянсове покриття ряду ключових елементів на передній панелі. Вони буквально дзеркальні і збирають відбитки пальців, ніби працюють на Шерлока Холмса. І USB-роз'єм ззаду тут всього один і розташований він не дуже вдало.
Але в цілому в цьому класі Opel Grandland X — один з найкращих з точки зору прагматизму. І на роль сімейного авто він згодиться аж бігом.
Opel Grandland X — що по грошах?
Ціни на Opel Grandland X стартують від 571 тис грн. Це — версія з ручною коробкою передач в найпростішій комплектації. Вона ж, але з «автоматом» обійдеться в 635 тис грн. А більш наворочена комплектація з масою електронних плюшок, яка побувала у нас на тесті, коштуватиме 732 тис. грн.
За тиждень їзди на Opel Grandland X моя середня витрата палива склала 7,1 л на 100 км. Мені здається, результати цілком гідні для такого авто. Хоча є й більш економічні конкуренти.
Включно, наприклад, зі спорідненим Peugeot 3008. Або Nissan Qashqai.
До інших конкурентів відносяться Renault Kadjar і Volkswagen T-Roc (про нього матеріал вийде в найближчі тижні).
І це — далеко не повний список. У багатьох конкурентів є тільки бензинові версії. І салони з багажниками тісніші будуть.