Розробники замаскували лише обриси головних фар, але цей камуфляж майже нічого не приховує.
Ймовірно, лицьова частина автомобіля не зазнає серйозних змін. Задні ліхтарі збережуть ту ж форму, але отримають білу секцію по центру.
Чотири вихлопних патрубка виглядають приблизно так само, як у нинішньої 460-сильної модифікації GTS, при цьому простір між ними нібито закрито — ймовірно, інженери сховали невеликий дифузор.
Судячи з більш ранніми шпигунськими фотографіями, найбільш помітним нововведенням в салоні стане кермо — такий же, як у Porsche 911 останнього покоління. По двигунах інформації поки немає, але ходять чутки про флагманську версію з кодовим позначенням Lion («Лев»). Передбачається, що така версія отримає силову установку від Turbo S E-Hybrid на основі чотирьохлітрового V8, форсовану з 680 до 832 к.с.
Дата прем'єри оновленого Porsche Panamera ще не озвучена, але не виключено, що автомобіль покажуть найближчим часом. Швидше за все — в онлайн-форматі.
Раніше НВ повідомляв, що в модельній гаммі Porsche з’явиться Taycan початкового рівня з заднім приводом, меншою батареєю і більш низькою ціною. Але продавати сильно спрощену версію свого електроседана компанія Porsche планує лише на деяких ринках.
Зараз найдоступнішим Taycan вважається варіант з позначенням 4S, який оснащується 530-сильною силовою установкою і може проїхати без підзарядки до 407 км. Але, як заявив глава напрямку досліджень і розробок Porsche Майкл Штайнер, в Porsche вже йде робота над більш доступною версією.
Здешевлювати машину планують за рахунок спрощення силової установки і заміни 79,2-кіловатного блоку акумуляторів на менш ємний.
Таким чином, базовий Porsche Taycan може втратити повний привід, наявність якого в актуальних модифікаціях забезпечує застосування двох електромоторів — по одному на кожній осі. Відмова від одного з них і, отже, перетворення Taycan на задньопривідний електромобіль, дозволить відчутно знизити його вартість.