Финальные тесты. Обновленный Porsche Panamera заметили почти без камуфляжа

Новости

3 июня 2020, 10:42

Судя по всему, премьера обновленного Porsche Panamera состоится в ближайшее время — машину тестируют почти без маскировки.

Разработчики замаскировали лишь очертания головных фар, но этот камуфляж почти ничего не скрывает.

Вероятно, лицевая часть автомобиля не претерпит серьезных изменений. Задние фонари сохранят ту же форму, но получат белую секцию по центру.

Четыре выхлопных патрубка выглядят примерно так же, как у нынешней 460-сильной модификации GTS, при этом пространство между ними как будто бы закрыто — вероятно, инженеры спрятали небольшой диффузор.

Судя по более ранним шпионским фотографиям, наиболее заметным новшеством в салоне станет руль — такой же, как у Porsche 911 последнего поколения. По двигателям информации пока нет, но ходят слухи о флагманской версии с кодовым обозначением Lion («Лев»). Предполагается, что такая пятидверка получит силовую установку от Turbo S E-Hybrid на основе четырехлитрового V8, форсированную с 680 до 832 л.с.

Дата премьеры обновленного Porsche Panamera еще не озвучена, но не исключено, что автомобиль покажут в самое ближайшее время. Скорее всего — в онлайн-формате.

Ранее НВ сообщал, что в модельной гамме Porsche появится Taycan начального уровня с задним приводом, меньшей батареей и более низкой ценой. Но продавать сильно упрощенную версию своего электроседана компания Porsche планирует лишь на некоторых рынках.

Сейчас самым доступным Taycan считается вариант с обозначением 4S, который оснащается 530-сильной силовой установкой и может проехать без подзарядки до 407 км. Но, как заявил глава направления исследований и разработок Porsche Майкл Штайнер, в Porsche уже идет работа над более доступной версией.

Удешевлять машину планируют за счет упрощения силовой установки и замены 79,2-киловаттного блока аккумуляторов на менее емкий.

Таким образом, базовый Porsche Taycan может лишиться полного привода, наличие которого в актуальных модификациях обеспечивает применение двух электромоторов — по одному на каждой оси. Отказ от одного из них и, следовательно, превращение Taycan в заднеприводный электромобиль, позволит ощутимо снизить его стоимость.

Другие новости

Все новости