Японський бренд Mazda мало у кого асоціюється з виробництвом вантажних або комерційних авто. Хоча як мінімум одна така модель є у лінійці Mazda.
У 2006-му компанія представила пікап BT-50, який був побудований на базі Ford Ranger. Ця міні-вантажівка стала єдиною моделлю Mazda, що не продавалася у Японії.
Пікап користувався відносним успіхом у Австралії, Південній Африці та деяких азіатських країнах. Днями Mazda представила друге покоління BT-50, яке стало набагато більше схоже на лінійку симпатичних легковиків бренду.
На відміну від попередньої версії, новий BT-50 побудований на платформі ще одного японця Isuzu D-Max, який, у свою чергу, розроблявся спільно з General Motors
Передня частина нового пікапа Mazda виразно нагадує кросовери CX-5 і CX-9 з їх великими решітками радіаторів і гострими лініями оптики.
Однак, ззаду новий BT-50 зберіг незграбні великі стоп-сигнали, які незвично виглядають з шильдиком Mazda.
Замість моторів Ford тут також встановили трилітровий дизельний двигун Isuzu, який забезпечує 190 к.с. потужності і 450 Нм крутного моменту, доступних вже з 1600 оборотів двигуна в хвилину.
На вибір до цієї силової установки доступна механічна або автоматична КПП, — обидві шестишвидкісні. У продаж повинні надійти як задньопривідні версії авто, так і топовий BT-50 4×4.
Усередині пікапа можна побачити 9-дюймовий сенсорний дисплей мультимедійної системи, теж від Isuzu, шкіряні сидіння і клімат-контроль. Інтер'єр Mazda видає хіба що фірмове кермо трьохспиці.
Вартість авто, як і його комплектації, поки невідомі. Першим ринком, на який потрапить другому покоління BT-50 стане Австралія, — там машини почнуть продавати з другої половини поточного року.
А виробництво пікапа Mazda організували на одному заводі з Isuzu D-Max у Таїланді.
Очевидно, навряд чи офіційні дилери завезуть це авто в Україну або інші європейські країни.
Нагадаємо, кілька місяців тому компанія Peugeot представила повнопривідний пікап Landtrack.
Різні версії авто можуть поставляти з 2,4-літровим бензиновим двигуном, потужністю 210 л. с. і з 320 Нм крутного моменту, або дизельним варіантом на 1,9 літра з 150 л. с. і 350 Нм моменту.
Останній мотор йде у парі тільки з 6-ступінчастою механічною КПП, а для бензинової силової установки пропонують автоматичну трансмісію. Теж на 6 швидкостей.
Як і у випадку з Mazda, Peugeot не буде продавати своє авто у Європі, а основний орієнтир французького пікапа — країни Африки і Південної Америки.