Японский бренд Mazda мало у кого ассоциируется с производством грузовых или коммерческих авто. Хотя как минимум одна такая модель есть в линейке Mazda.
В 2006-м компания представила пикап BT-50, который был построен на базе Ford Ranger. Этот мини-грузовичок стал единственной моделью Mazda, которая не продавалась в Японии.
Пикап пользовался относительным успехом в Австралии, Южной Африке и некоторых азиатских странах. На днях Mazda представила второе поколение BT-50, которое стало гораздо больше похоже на линейку симпатичных легковушек бренда.
В отличие от предыдущей версии, новый BT-50 построен на платформе еще одного японца Isuzu D-Max, который, в свою очередь, разрабатывался совместно с General Motors
Передняя часть нового пикапа Mazda отчетливо напоминает кроссоверы CX-5 и CX-9 с их большими решетками радиаторов и острыми линиями оптики.
Однако, сзади новый BT-50 сохранил неуклюжие большие стоп-сигналы, которые непривычно смотрятся с шильдиком Mazda.
Вместо моторов Ford здесь также установили трехлитровый дизельный двигатель Isuzu, который обеспечивает 190 л.с. мощности и 450 Нм крутящего момента, доступных уже с 1600 оборотов двигателя в минуту.
На выбор к этой силовой установке доступна механическая или автоматическая КПП, — обе шестискоростные. В продажу должны поступить как заднеприводные версии авто, так и топовый BT-50 4×4.
Внутри пикапа можно увидеть 9-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы, тоже от Isuzu, кожаные сидения и климат-контроль. Интерьер Mazda выдает разве что фирменный трехспицевый руль.
Стоимость авто, как и его комплектации, пока неизвестны. Первым рынком, на который попадет второе поколение BT-50 станет Австралия, — там машины начнут продавать со второй половины текущего года.
А производство пикапа Mazda организовали на одном заводе с Isuzu D-Max в Таиланде.
Очевидно, вряд ли официальные дилеры завезут это авто в Украину или другие европейские страны.
Напомним, несколько месяцев назад компания Peugeot представила полноприводный пикап Landtrack.
Разные версии авто могут поставлять с 2,4-литровым бензиновым двигателем, мощностью 210 л. с. и с 320 Нм крутящего момента, или дизельным вариантом на 1,9 литра со 150 л. с. и 350 Нм момента.
Последний мотор идет в паре только со 6-ступенчатой механической КПП, а для бензиновой силовой установки предлагают автоматическую трансмиссию. Тоже на 6 скоростей.
Как и в случае с Mazda, Peugeot не будет продавать свое авто в Европе, а основной ориентир французского пикапа — страны Африки и Южной Америки.