Офісний спорткар. Компанія Audi вивела на тести конкурента Porsche Taycan

Як очікується, електромобіль Audi буде в цілому схожий на модель Taycan — адже Audi і Porsche належать до одного концерну і використовують одні й ті ж деталі.

Ймовірно, товарний автомобіль буде дуже близький до позаторішньому концепту — не рахуючи нормальних дверних ручок і бічних дзеркал. Також можуть спростити лицьову панель.

За технічними характеристиками Audi e-tron GT також буде приблизно відповідати Porsche Taycan — при цьому версія від Audi повинна бути трохи дешевше. Не виключено, втім, що компанія почне з випуску найбільш дорогих модифікацій.

Нагадаємо, концепт мав двомоторну установку з віддачею в 590 к.с., що дозволяє набрати сотню за 3,5 секунди. Батареї ємністю в 90 кіловат-годин мало вистачати на 400 км шляху по циклу WLTP, хоча в даному випадку важливіше підтримка 800-вольтової зарядки — з її допомогою 80-відсотковий запас енергії повинен відновлюватися всього за 20 хвилин.

Прем'єра намічена на кінець цього року, поставки почнуться в наступному. Конкурувати належить з моделями на зразок Jaguar XJ і Mercedes-Benz EQS — не кажучи вже про Tesla Model S.

Додамо, в листопаді 2019 року Audi представила свій другий серійний електромобіль під назвою e-tron Sportback в форматі спортивного чотирьохдверного купе-кросовера. В цілому новинка дуже схожа на «традиційний» електрокросовер e-tron, однак на Sportback дебютували деякі нові технології.

Дизайн новинки в цілому збігається із зовнішністю e-tron — за винятком деяких істотних відмінностей. Зокрема, Audi стверджує, що завдяки силуету вдалося знизити коефіцієнт лобового опору до 0,25 (і це дозволило додати 10 км до запасу ходу). Крім того, Sportback отримав опціональні відеокамери замість дзеркал і абсолютно нову оптику, яку назвали Digital Matrix.

Audi e-tron Sportback дебютував відразу в двох версіях. Старша на ім'я 55 quattro отримала ту ж силову установку, що і звичайний e-tron — два електромотора сукупної віддачею в 360 к.с. і 561 Нм крутного моменту, що дозволяє прискорюватися до 100 км / год за 6,6 секунди. Але у крос-купе є режим «овербуст», в якому віддача збільшується до 408 к.с. і 664 Нм, а час розгону зменшується до 5,7 с.

Випускати електричне крос-купе будуть там же, де і e-tron — на брюссельському заводі Audi.