Офисный спорткар. Компания Audi вывела на тесты конкурента Porsche Taycan

Как ожидается, электромобиль Audi будет в целом похож на модель Taycan — ведь Audi и Porsche принадлежат к одному концерну и используют зачастую одни и те же детали.

Вероятно, товарный автомобиль будет весьма близок к позапрошлогоднему концепту — не считая нормальных дверных ручек и боковых зеркал. Также могут упростить лицевую панель.

По техническим характеристикам Audi e-tron GT также будет примерно соответствовать Porsche Taycan — при этом версия от Audi должна быть немного дешевле. Не исключено, впрочем, что компания начнет с выпуска наиболее дорогих модификаций.

Напомним, концепт имел двухмоторную установку с отдачей в 590 л.с., позволяющую набрать сотню за 3,5 секунды. Батареи емкостью в 90 киловатт-часов должно было хватать на 400 км пути по циклу WLTP, хотя в данном случае важнее поддержка 800-вольтовой зарядки — с ее помощью 80-процентный запас энергии должен восстанавливаться всего за 20 минут.

Премьера намечена на конец этого года, поставки начнутся в следующем. Конкурировать предстоит с моделями вроде Jaguar XJ и Mercedes-Benz EQS — не говоря уже о Tesla Model S.

Добавим, в ноябре 2019 года Audi представила свой второй серийный электромобиль под названием e-tron Sportback в формате спортивного четырехдверного купе-кроссовера. В целом новинка весьма похожа на «традиционный» электрокроссовер e-tron, однако на Sportback дебютировали некоторые новые технологии.

Дизайн новинки в целом совпадает с внешностью e-tron — за исключением некоторых существенных отличий. В частности, Audi утверждает, что благодаря силуэту удалось снизить коэффициент лобового сопротивления до 0,25 (и это позволило добавить 10 км к запасу хода). Кроме того, Sportback получил опциональные видеокамеры вместо зеркал и совершенно новую оптику, которую назвали Digital Matrix.

Audi e-tron Sportback дебютировал сразу в двух версиях. Старшая по имени 55 quattro получила ту же силовую установку, что и обычный e-tron — два электромотора совокупной отдачей в 360 л.с. и 561 Нм крутящего момента, что позволяет ускоряться до 100 км/ч за 6,6 секунды. Но у кросс-купе есть режим «овербуста», в котором отдача увеличивается до 408 л.с. и 664 Нм, а время разгона уменьшается до 5,7 с.

Выпускать электрическое кросс-купе будут там же, где и e-tron — на брюссельском заводе Audi.