Наприклад, представник Chrysler Том Гейл зізнався, що «не бачить в новинці кросовера», пише InsideEVs.
Згідно Ілан Маску, Model Y на 75% повторює Model 3, хоча його більш ранні плани полягали в тому, щоб дві моделі були побудовані на двох різних платформах. Однак зараз, схоже, Tesla на практиці пропонує збільшену версію Model 3.
Цієї точки зору дотримується один з найвідоміших дизайнерів в історії американського автомобілебудування — Том Гейл, який працював на Chrysler, Dodge і Plymouth, а Dodge Viper — його візитна картка.
«Я не бачу в цьому кросовера. Модель важко відрізнити від інших автомобілів Tesla. Тільки сьогодні я побачив Model 3, і це дійсно свідчить про те, наскільки добре вони розвинули пропорції дизайну Tesla. Те ж саме відноситься і до моделі Y, але для мене це просто піднятий седан», — пояснив 76-річний Гейл.
Проте, Гейл каже, що робота головного дизайнера Tesla Франца фон Хольцхаузена вельми вдала, хоча додає, що якби він проектував це авто, він би поставив під сумнів функціональність даху і люка Tesla Model Y. Гейл також вважає, що деякий редизайн передньої частини, щоб зробити її більш впізнаваною, міг би допомогти автомобілю в цілому.
Також Гейл підкреслив, що, якщо продажі Tesla Model 3 і Model Y підуть добре, і вони принесуть прибуток Tesla, не матиме значення, як саме класифікуються ці електричні автомобілі. «Якщо вони будуть продаватися, як гарячі пиріжки, це не матиме значення, чи не так?», — сказав він.
Раніше НВ повідомляло, що Tesla Model Y — компактний кросовер на основі Model 3, який Ілон Маск представив в середині березня 2019. Model Y представляє з себе SUV, на 10% більше, ніж Model 3, коштує на 10% дорожче, має трохи меншу автономність при тій же ємності акумулятора. На думку Маска, Tesla буде продавати більше Model Y, ніж Model 3 і Model X разом.