За його словами, проект навіть показували деяким потенційним покупцям, пише Motor1.
Також автомобіль показували деяким топ-менеджерам концерну Volkswagen, які заявили, що модель їм подобається. Однак, на даний момент у компанії просто немає коштів на реалізацію проекту, тому новинці Bugatti зелене світло поки не дали.
Проте, за словами Вінкельмана, якщо позашляховиком займуться всерйоз, він майже напевно стане або електричним (в цьому питанні у фірми вже є партнери), або гібридним.
У той же час, від ідеї з будівництва великого седана глава Bugatti відмовився, заявивши, що якщо вже і запускати другу модель, то тільки таку, яка однозначно буде прибутковіше.
Що стосується чергового витка війни за титул виробника найшвидшого автомобіля на планеті, Bugatti висловила обережну готовність взяти участь. Для цього в компанії можуть побудувати особливо хардкорну модифікацію нинішнього гіперкара Chiron: технічні ресурси для цього у фірми є. Але можливість розгону до 500 км / год, як зазначив Вінкельман, залежить не стільки від Bugatti, скільки від виробників шин, які повинні розробити покришки для такої швидкості.
Про претензії на поріг в 500 км / год для серійного автомобіля вже заявляли, наприклад, шведи з Koenigsegg з гіперкаром Jesko, американське ательє Hennessey, яке готує Venom F5, а також фірма SSC North America, яка пообіцяла найближчим часом передати покупцеві перше серійне купе Tuatara з 1 750-сильним двигуном.