По его словам, проект даже показывали некоторым потенциальным покупателям, пишет Motor1.
Также автомобиль показывали некоторым топ-менеджерам концерна Volkswagen, которые заявили, что модель им нравится. Однако, на данный момент у компании просто нет средств на реализацию проекта, поэтому новинке Bugatti зеленый свет пока не дали.
Тем не менее, по словам Винкельмана, если вседорожником займутся всерьез, он почти наверняка станет либо электрическим (в этом вопросе у фирмы уже есть партнеры), либо гибридным.
В то же время, от идеи по постройке большого седана глава Bugatti отказался, заявив, что если уж и запускать вторую модель, то только такую, которая однозначно будет прибыльнее.
Что касается очередного витка войны за титул производителя самого быстрого автомобиля на планете, Bugatti выразила осторожную готовность поучаствовать. Для этого в компании могут построить особо хардкорную модификацию нынешнего гиперкара Chiron: технические ресурсы для этого у фирмы есть. Но возможность разгона до 500 км/ч, как отметил Винкельман, зависит не столько от Bugatti, сколько от производителей шин, которые должны разработать покрышки для такой скорости.
О претензиях на порог в 500 км/ч для серийного автомобиля уже заявляли, например, шведы из Koenigsegg с гиперкаром Jesko, американское ателье Hennessey, которое готовит Venom F5, а также фирма SSC North America, пообещавшая в ближайшее время передать покупателю первое серийное купе Tuatara с 1 750-сильным двигателем.