Легендарний бренд Aston Martin запускає виробництво кросовера, який переверне ринок. Чи ні

Чим є Aston Martin DBX?

У новинці безпомилково впізнається Aston Martin. Форма решітки радіатора досить традиційна для компанії. Носову частину також прикрашають характерні витягнуті фари і вирізи, які служать для зниження лобового опору і охолодження передніх гальмівних дисків.

Двері безрамкові, що звично для сучасних спортивних авто. Обриси задньої частини кузова з характерним «антикрилом» схожі на культову модель Aston Martin Vantage.

Насправді спорідненість з Vantage на цьому закінчується.

Кросовер DBX побудований на власній платформі. Основний матеріал, з якого виготовляється кузов — алюміній.

А начинка тут сягає корінням у дружбу з Mercedes-Benz.

Поки у моделі є тільки одна версія. У ній встановлюється двигун Mercedes-Benz AMG M177. Це 8-циліндровий мотор, його об'єм становить 4 літри, використовуються дві турбіни. Потужність двигуна становить 542 к. с.  (700 Нм).

У парі з мотором працюватиме 9-ступінчаста автоматична коробка передач 9G-Tronic. Також, що не дивно, розроблена в Mercedes-Benz.

У Aston Martin обіцяють, що DBX буде розганятися до 100 км/год за 4,5 сек. Максимальна швидкість становитиме 292 км/год.

Пневмопідвіска матиме п'ять режимів — крім звичайного, тут будуть два спортивні і два режими для бездоріжжя.

Роздавальна коробка буде автоматично перекидати частину крутного моменту на передню вісь, але в більшості ситуацій Aston Martin DBX буде рухатися за допомогою заднього приводу. На задній осі буде встановлено електронне блокування диференціалу.

Ціна Aston Martin DBX становитим $200 тис. у базі, без додаткових опцій.

За словами Марека Рейхмана, виконавчого віце-президента Aston Martin і головного конструктора DBX, новий кросовер «є спортивним авто в тій же мірі, що і будь-яка інша модель бренду».

Рейхман впевнений, що «DBX стане автомобілем, який почне нову еру в історії Aston Martin».

Чи має Aston Martin DBX шанси на успіх?

«Будемо сподіватися, що Рейхман має рацію, і Aston Martin зможе повернути свою в'янучу долю в інший бік», — констатує Джеремі Корженевський, оглядач порталу Autoblog.

На думку Стіва Кроплі, оглядача Autocar, козирями DBX безумовно є два фактори.

Перший — унікальна платформа, яка відділена з іншими авто, як це відбувається, наприклад, з Porsche і Lamborghini.

Другий фактор — маса авто. Тотальне використання алюмінію дозволило добитися спорядженої маси 2245 кг, що не так вже й багато для такого великого кросовера. Це на 300–400 кг менше, ніж у деяких конкурентів у цьому класі, зазначає оглядач.

До речі, про конкурентів.

За довжини кузова 5,04 м Aston Martin DBX виявляється якраз між Bentley Bentayga (5,14 м) і Porsche Cayenne (4.92 м). До того ж його колісна база становить 3,06 м — це більше, ніж у обох конкурентів. У його салоні буде дуже просторо. Крім того, DBX отримав багажник об'ємом 632 л.

Кроплі додає, що Aston Martin DBX вийшов дуже низьким автомобілем. Він на 70 мм нижчий, ніж Bentayga, і на 20 мм нижчий, ніж Cayenne.

Для Aston Martin вкрай важливо, щоб перший кросовер виявився успішним, впевнений оглядач Wired Алекс Дейвіс.

DBX символізує собою надію на те, що іменитий, а точніше, широко відомий у вузьких колах, виробник нарешті перестане бути нішевим гравцем для любителів ексклюзивних британських авто в стилі Джеймса Бонда. І нарешті стане глобальним гравцем на світовому автомобільному ринку.

DBX має зробити для Aston Martin те, що Cayenne зробив для бренду Porsche.

Крім того, підкреслює Дейвіс, основні нішеві гравці — конкуренти Aston Martin — останніми роками масово кинулися виробляти кросовери. Це зробили і Lamborghini, Rolls-Royce, і Bentley.

Aston Martin просто не може опинитися осторонь від цієї гонки, інакше у компанії просто не буде майбутнього.

DBX — перша дійсно нова розробка Aston Martin за кілька десятиліть, зазначає Дейвіс. А новинки завжди супроводжуються ризиком невдачі. «Але в усякому разі, ми тепер знаємо, що Aston Martin — не з полохливо десятки», — констатує оглядач.