Если Tesla заявит об электрическом самолете... Блог Павла Жданова
В "золотые времена" Холодной войны две сверхдержавы экспериментировали с созданием атомного самолета (MX-1589 project).
Нет, он не был электрическим, реактор использовался в качестве источника тепла для прямоточного реактивного двигателя. К счастью, нескольких испытательных полетов хватило для отказа от немножко грязноватой технологии. При этом советская модель, как обычно, предполагала еще и одноразовых пилотов.
Удельная энергоемкость 1 кг A95 составляет ~47 МДж или 13 кВт·ч/кг. Принимая во внимание 20% КПД ДВС, примем "чистую" мощность за 2,6. Лучший на сегодня аккумулятор имеет 0,104 кВт·ч/кг, КПД электродвигателя 80%, следовательно 0,083 кВт·ч/кг.
Бензин побеждает с разницей в 30 (!!!) раз.
Окей, пипл, расскажите нам теперь за электросамолет ;-)
Кстати, если Тесла заявит электросамолет, он будет взлетать за 1,8 с, набирать 1000 км/ч за 16 с, пролетать 20 км, стоить 10 ярдов (предзаказ по $100 лям), серийный выпуск к 2050-му. Хипстеры дружно хлопают в ладоши.
Автор – Павел Жданов, IT-консультант, программист
Текст опубликован с разрешения автора
