Toyota готовит революционную батарею для электрокаров. Полная зарядка займет 15 минут

Вопреки статусу аутсайдера на рынке полностью электрических авто, Toyota была одной из первых компаний, которая представила гибридную силовую установку в начале 2000-х, а сейчас активно инвестирует в развитие водородных топливных элементов.

На днях в компании также заявили о разработке революционного твердотельного аккумулятора для электрокаров, который можно будет полностью зарядить за 15 минут.

Сейчас большинство производителей используют жидкие электролиты для батарей своих электрокаров, что считается менее эффективным и безопасным, чем твердотельные аккумуляторы.

До сих пор никто не мог подготовить рабочую версию такой батареи, которая могла бы комфортно использоваться в обычных условиях.

Первой компанией с электромобилями на эффективных твердотельных аккумуляторах может стать именно Toyota: инженеры японской компании разработали ячейки такой батареи в форме небольших пластин, которые изолированы в специальных мешочках и собраны в отдельные модули.

В качестве электролита здесь используется сера, которая, по словам авторов разработки, более эффективно переносит ионы лития между отрицательно и положительно заряженными электродами.

Кроме полной зарядки в 15 минут, такая батарея должна обеспечить высокую удельную плотность энергии, запас хода, длительный срок эксплуатации, безопасность и возможность эксплуатации в экстремальных температурах.

Все перечисленные аспекты являются ключевыми проблемами действующих аккумуляторных батарей для электрокаров на основе жидких электролитов.

Ключевой проблемой создания таких батарей остается налаживание масштабного производство самого электролита и новых ячеек, которые должны сохраняться в специальных условиях влажности воздуха.

Toyota разрабатывала новые батареи с другой японской компанией — Panasonic, которая также является поставщиком аккумуляторов для Tesla. Технологию планировали представить на Олимпийский играх в Японии летом 2020-го, но летнюю олимпиаду в этом году перенесли на 2021-й.

В компании говорят, что ограниченное производство новых твердотельных аккумуляторов начнется в 2025-м, а пока они установлены только на некоторых концепт-карах Toyota.

Как уже писал НВ, недавно в Tesla заявили о разработке нового типа аккумуляторов, стоимость производства которых будет гораздо ниже, а продолжительность работы — выше, чем у любых других батарей.

Эти аккумуляторы Tesla разработала совместно с китайской компанией China’s Contemporary Amperex Technology Ltd (CATL), и их заявленный ресурс — один миллион миль или чуть более 1,6 млн км.

В отличие от предыдущих версий батарей, новые системы CATL используют литий-железо-фосфатные (LFP) ячейки без кобальта, — самого дорогого металла в электрокарах. Еще одним вариантом продукции компании CATL может быть улучшенная «долговечная» NMC-батарея с низким содержанием кобальта.

Такая технология должна снизить вес и стоимость производства аккумуляторов в разы.

Сейчас Tesla производит никель-кобальт-алюминиевые (NCA) батареи совместно с компанией Panasonic на своих заводах Gigafactory в Неваде и покупает никель-марганец-кобальтовые (NMC) батареи у компании LG Chem в Китае.