Крушение реактивного бомбардировщика Boeing B-47 Stratojet, 1956 год

После вылета с базы ВВС США во Флориде, военный Boeing должен был совершить беспосадочный полет в Марокко, выполнив несколько дозаправок в воздухе. На его борту находились две капсулы с материалами для ядерного оружия.

Однако, во время снижения для второй дозаправки экипаж самолета не смог обнаружить заправщика из-за сплошной облачности на высоте около четырех километров.

В последний раз самолет зафиксировали над Средиземным морем вблизи побережья Алжира. До сих пор место крушения самолета и его обломки не обнаружены. Экипаж из трех человек был объявлен погибшим.

Некоторые эксперты выдвигали версии о том, что самолет могли уничтожить в воздухе. Но американские следователи не подтвердили эту информацию.

Столкновение над островом Тайби, 1958 год

Через два года уже вблизи побережья штата Джорджия аналогичный бомбардировщик B-47 столкнулся с истребителем F-86 над островом Тайби в рамках имитации боевого задания с ядерным оружием.

На борту самолета была ядерная бомба Mark XV, которая содержала высокообогащенный уран и почти 200 кг взрывчатых веществ. Плутониевый стержень, необходимый для детонации боеголовки, заменили на свинцовую болванку.

Из-за неисправности радара, один из сопровождающих истребителей F-86 столкнулся с бомбардировщиком на высоте более 11 км. F-86 разбился, но его летчик успел катапультироваться.

Экипаж B-47, в свою очередь, смог удержаться в воздухе, но снизился примерно до 5,5 км. Опасаясь, что боеголовка может сдетонировать при неудачной посадке, было принято решение сбросить ее в воду.

Согласно данным, которые есть в открытом доступе, после падения ядерной бомбы в воду с высоты более двух километров взрыва не было. Но военные так и не смогли найти сброшенную боеголовку.

За прошедшее время эксперты также не заявляли о повышенном уровне радиоактивного загрязнения в этом районе.

Авиакатастрофа под Голдсборо, 1961 год

В этот раз более современный бомбардировщик ВВС США B-52G с двумя ядерными бомбами Mark 39 разрушился в воздухе над одной из ферм Северной Каролины.

В отличие от предыдущих случаев, экипаж B-52G находился на боевом дежурстве, патрулируя воздушное пространство США во время повышенной угрозы ядерного удара со стороны СССР.

Во время плановой дозаправки произошла утечка топлива, из-за которой командиру самолета приказали вернуться на базу ВВС в Северной Каролине.

При заходе на посадку летчики потеряли управление и приказали оставшимся шести членам экипажа покинуть самолет, который начал разрушаться в воздухе.

Две ядерные боеголовки фактически выпали из самолета и в них автоматически сработал защитный механизм. Одна бомба благополучно приземлилась и зацепилась стропами парашюта за дерево.

Но парашют второй боеголовки не выдержал нагрузки, и она врезалась в болото, разбившись на части. Позже эксперты писали, что эта боеголовка была крайне близка к термоядерному взрыву, и только последний механизм защиты остановил детонацию.

Часть этой боеголовки остается потерянной, включая компоненты с неоружейным ураном-238 и оружейным ураном-235.

Эксперты полагают, что эти компоненты погребены на глубине более 60 метров в грязи и болоте.

«Если бы устройство взорвалось, смертельные радиоактивные осадки могли бы выпасть над Вашингтоном, Балтимором, Филадельфией и даже на севере, вплоть до Нью-Йорка, что поставило бы под угрозу миллионы жизней», — писал журналист The Guardian в США Эд Пилкингтон в 2013 году.

Потеря реактивного штурмовика Douglas A-4E Skyhawk, 1965 год

Во время маневров ВМС США в конце 1965-го авианосец Тикондерога проходил примерно в 110 км от японского острова Кикай в Тихом океане.

В этот момент экипаж авианосца уронил в воду штурмовик Douglas A-4E с ядерной бомбой на борту.

Авария произошла через месяц после выхода Тикондерога с американской военной базы на Филиппинах: самолет перекатывали из ангара в лифт для проведения учебного вылета.

Из-за неисправности страховочного оборудования штурмовик с ядерной боеголовкой и летчиком внутри упал в воду в одном из наиболее глубоких регионов океана.

Останки пилота, самолета и ядерной бомбы до сих пор не обнаружены. Подробности этой катастрофы публично не разглашались до 1989 года.

Позже японские журналисты заявили, что американские военные свободно использовали территорию Японии в качестве военной базы, несмотря на то, что власти страны запретили размещение ядерного оружия.

Авиакатастрофа над базой Туле

Одни из последних известных «Сломанных стрел» находятся в гренландском заливе Норт-Стар.

В рамках новой стратегии по ядерному сдерживанию «Хромовый купол», ВВС США патрулировали воздушное пространство над авиабазой Туле на северо-западе Гренландии.

Один из бомбардировщиков В-52 нес на борту четыре термоядерные бомбы B28FI, и внезапно на его борту начался пожар.

Причиной пожара называют халатные действия экипажа, которые допустили возгорание некоторых вещей из-за неисправной системы отопления.

После неудачных попыток потушить пожар экипаж принял решение катапультироваться, но выжили только шесть из семи военных.

Самолет врезался в морской лед в заливе в нескольких километрах к западу от авиабазы ​​Туле. Из-за детонации обычной взрывчатки компоненты четырех ядерных бомб, вместе с радиоактивным материалом и обломками B-52, разлетелись по большой территории.

Сильный пожар растопил лед, в результате чего одна из боеголовок утонула в океане и до сих пор не была обнаружена.

Сегодня авиабаза Туле продолжает функционировать для предотвращения ядерной угрозы со стороны РФ.