Купе стало продолжением недавнего проекта Karma SC1, который представлял из себя электрический родстер.
На этот раз дизайнеры Karma соорудили концепту полноценную крышу, но при этом сохранили огромные двери, которые были фишкой первого прототипа. Не исключено, у Karma получилось построить машину с самыми длинными дверями такого типа на планете.
На Karma SC2 реализована оригинальная технология «слежения за самим собой». Комплекс камер, датчиков и лидаров под названием Drive and Play способен записывать все параметры конкретного маршрута, интегрировать в них цифровую модель автомобиля и впоследствии при помощи лазерного проектора воспроизводить своего рода виртуальный «онборд». Наблюдать за ним можно прямо из салона, сидя за рулем. Тем самым гиперкар превращается в подобие симулятора вождения в натуральную величину.
При этом модель SC2 снабжена двумя электромоторами, которые обеспечивают 1100 л.с. мощности и невероятные 14 000 Нм крутящего момента. В итоге купе может разгоняться до 60 миль в час (96 км/ч) всего за 1,9 секунды. Рекордсменом этот результат концепт-кар не сделает, но цифры поражают воображение.
Чтобы справляться с такой тягой и удерживаться на дороге, SC2 снабжен подвеской по схеме пуш-род с горизонтальными амортизаторами, останавливается гиперкар благодаря углеродкерамическим тормозам, а 120-киловаттная батарея позволит ему проехать без подзарядки до 560 км.
Впрочем, в Karma планируют реализовать часть примененных технологий на более утилитарных и практичных машинах, причем необязательно полностью электрических. В серию это авто, вероятно, не пойдет.