Контроль якості - відсутній. Спливли жахливі факти про те, як Boeing будує свої ракети
Аерокосмічні проєкти Boeing відстають від графіків і перевищують початкові бюджети, але це, як з’ясувалося, не єдині проблеми компанії. Новий звіт показав, що виробник також не стежить за якістю ракет та залучає некваліфіковані кадри до виробництва.
Згідно з новим звітом генерального інспектора NASA, програма з розробки нового верхнього ступеня для ракети Space Launch System (SLS або Block 1B) відстає від графіка на сім років і значно перевищує бюджет. Як пише ArsTechnica, у документі передбачається, що витрати на розробку Block 1B сягнуть 5,7 мільярда доларів до його остаточного запуску, що вже на 700 мільйонів доларів більше, ніж остання оцінка вартості, яку оновили у грудні минулого року.
Новий верхній ступінь Exploration Upper Stage для ракети SLS, яка дебютувала наприкінці 2022 року, NASA розглядає як ключову частину своєї програми Artemis з повернення людей на Місяць. Зокрема, його планують залучити до другої посадки на Місяць (місія Artemis IV), яка наразі запланована на 2028 рік. Витрати на EUS теж перевищують початкові прогнози: фактично це коштуватиме 2,8 мільярда доларів замість 962 мільйони доларів.
Не тільки вартість і дотримання термінів викликають занепокоєння NASA. Інспектор визначив неналежний контроль якості на складальному заводі Boeing у південній Луїзіані.
«Ми виявили низку проблем, які можуть перешкодити готовності SLS Block 1B до Artemis IV, включаючи неадекватну систему управління якістю Boeing, ескалацію витрат, графіки та недостатню видимість прогнозованих витрат Block 1B. … Проблеми з контролем якості Boeing здебільшого спричинені недостатнім досвідом роботи аерокосмічного виробництва. Відсутність навченої та кваліфікованої робочої сили збільшує ризик того, що підрядник продовжуватиме виробляти деталі та компоненти, які не відповідають вимогам NASA та галузевим стандартам», — йдеться у звіті, підписаному заступником генерального інспектора NASA. Джорджем А. Скоттом.
Генеральний інспектор NASA був достатньо стурбований контролем якості, щоб рекомендувати космічному агентству запровадити фінансові штрафи за невідповідність для Boeing. Однак заступниця помічника адміністратора NASA Кетрін Кернер відмовилася це зробити.
«NASA інтерпретує цю рекомендацію як вказівку NASA запровадити штрафні санкції поза межами контракту. У контракті вже є повноваження, такі як положення про винагороду, які створюють фінансові наслідки за недотримання стандартів контролю якості», — відповіла вона.
NV Техно писав, що упродовж останніх місяців до Boeing прикута особлива увага через її невдалу місію Starliner. Екіпаж цього корабля, який так само був запущений з численними затримками, мав пробути на Міжнародній космічній станції 8 днів, але залишається на орбіті вже два місяці.
