Сокрушительные тесты NASA помогут спасателям в поисках пропавших самолетов

В частности, эксперименты направлены на улучшение качества аварийных радиомаяков (состоящих из расположенного внутри маяка, и внешней антенны), которые помогают узнать местоположение борта, потерпевшего крушение.

Так, во время целенаправленного пике самолета вниз со скоростью 55 миль в час, исследователи определили уязвимые места расположения радиобуев на корпусе. В это время, за самолетом следили более чем с 40 камер наблюдения.

При этом, ученые сравнили предыдущие данные с самолета, разбитого об бетон. Оказалось, что удар о грунтовую поверхность стал более разрушительным для борта, чем столкновение с железобетоном.

"Удар о землю оказался намного более опасным" - резюмировал сотрудник Исследовательского центра NASA имени Лэнгли.

Исследователи установили, что в случае столкновения с такой искусственной поверхностью, самолет некоторое время скользит вперед, что позволяет ему рассеять в пространстве часть своей энергии. При ударе же о землю, борт резко останавливается, и вся высвободившаяся энергия аккумулируется самолетом, а также людьми, в случае их нахождения на борту.

Ожидается, что с помощью эксперимента, ученые смогут определить оптимальное расположение радиомаяков на борту самолета.