Це стало важливою віхою для літака нового типу, який, як очікується, здійснить свій перший політ вже цього року, відзначили інженери.

«Військово-повітряні сили співпрацюють з промисловістю, щоб гарантувати, що ми зможемо знайти інноваційні рішення для задоволення наших майбутніх пріоритетів. Проект Boeing Loyal Wingman — прекрасний приклад того, чого може досягти цей спільний підхід», — сказала віце-маршал авіації Кет Робертс, глава ВПС Австралії.

«Спостерігати за тим, як прототип виходить на злітно-посадкову смугу для цього випробування на низькій швидкості, — це захоплюючий момент — ще одна важлива віха в розробці перед першим польотом», — додала віце-маршал.

Досягнувши максимальної швидкості 14 вузлів (приблизно 16 миль на годину, або 26 км / год) на землі, літак продемонстрував кілька дій при маневруванні і зупинці по команді.

«Це дозволило нам перевірити роботу і інтеграцію систем літака, включаючи рульове управління, гальмування і управління двигуном, з рухомим літаком», — сказав Пол Райдер, менеджер з льотних випробувань Boeing Australia.

Три прототипи Loyal Wingman стануть основою системи Airpower Teaming System, яку Boeing запропонує клієнтам по всьому світу.

Літак буде літати разом з іншими платформами, використовуючи штучний інтелект для таких спільних місій. Він отримав модульну носову частину, що настроюється під конкретні потреби, і стандартний підхід до зльоту і посадки, що підходить для багатьох місій і типів злітно-посадкових смуг.

«Незалежність від злітно-посадкової смуги гарантує, що літак буде дуже гнучкою і адаптованою системою для наших клієнтів по всьому світу. Це останнє випробування знаменує собою перший повністю безпілотний рух Loyal Wingman і наближає нас на крок ближче до першого польоту», — сказав доктор Шейн Арнотт, програмний директор Boeing Airpower Teaming System.

У вересні 2020 НВ писав, що компанія Boeing Australia «навчила» безпілотний літак виявляти проблеми, приймати рішення і діяти під час автономної місії. Успішна політна випробувальна місія була частиною річного проекту з розвитку безпілотних технологій в Австралії.

«Ми розробляємо методи машинного навчання в лабораторних умовах з кількома безпілотними літальними апаратами», — сказала Емілі Хьюз, директор Boeing Phantom Works International.

«Ми ефективно навчили безпілотні системи поводитися і вчитися за допомогою моделювання, щоб вони могли виявляти цілі в реальному світі, а потім приймати рішення діяти або реагувати на навколишнє середовище», — додала вона.

Ця технологія особливо важлива для місій спостереження і розвідки.