Потонули на березі. Як головний конкурент Tesla опинився на межі зникнення
Популярний стартап Faraday Future, якому віщували статус головного конкурента Tesla, переживає сильні фінансові труднощі. Один із його засновників покинув компанію, а працівників відправили у відпустку за свій рахунок.
Каліфорнійський виробник електрокарів Faraday Future залишився практично без грошей і відчайдушно намагається зберегти компанію від банкрутства до нових інвестицій, передає The Verge.
Звільнення і скорочення зарплати не допомогли вкластися в місячний ліміт у $10 млн, тому керівництво вирішило згорнути певні робочі процеси на цьому тижні в штаб-квартирі компанії та на заводі.
Перед цим, підприємство залишили один із засновників Нік Сампсон і віце-президент Пітер Саваджіан. Повідомляється, що головна причина труднощів - конфлікти з ключовими інвесторами Faraday Future, - китайським гігантом у сфері нерухомості Evergrande Group.
"Компанія є неплатоспроможною як в фінансових, так і в кадрових активах. Я відчуваю, що моя роль в Faraday Future - це більше не довгий шлях, яким я можу слідувати. Я не можу більше спостерігати руйнівний ефект, який відбивається на наших співробітників, їх сім'ях, близьких, так само, як і на наслідки для наших постачальників і всієї галузі в цілому", - написав Нік Самсон The Verge.
Засновник, який покинув свою компанію також заявив, що відправка частини співробітників у відпустку за свій рахунок "по суті означає закриття підприємства".
Проте, Самсон сказав, що може повернутися, якщо матеріальне становище компанії зміниться.
Інший засновник і діючий керівник компанії Цзя Юетін подякував підопічним, що погодилися залишитися в компанії після скорочення зарплат і продовжують роботу на їх головним проектом - повністю електричним кросовером люкс-класу FF91.
Як раніше писало НВ, кілька місяців тому в Faraday Future оголосили про початок виробництва серійних моделей і планували продавати перші екземпляри в грудні 2018-го.
Автовиробник навіть отримав VIN-декодер, - документ, який реєструє марку в управлінні безпеки дорожнього руху США.
FF91 повинен був стати першим електрокаром з двигуном, потужністю більш ніж в 1000 кінських сил. За прогнозами, машину збиралися комплектувати п'ятьма силовими установками на вибір - дві потужністю у 534 кВт або 716 к.с., і три - 801 кВт або 1074 к.с. Всі версії планували оснастити постійним повним приводом.
За попередніми даними відомо, що FF 91 може розігнатися з 0 до 60 миль/год (96 км) за 2.39 секунди і має запас ходу в 608 км згідно з американським їздовим циклом EPA.
До порівняння, діючий флагман електрокарів Tesla Model S виконує аналогічний розгін за 2.5 секунди, і може проїхати на повній зарядці 539 км.
