Система ухилення ICAS складається з двох частин: автоматичної системи ухилення від зіткнення з землею і автоматичної системи ухилення від зіткнення в повітрі.
ВПС США вже з кінця 2014 року встановлюють на F-16 систему ухилення від зіткнень з землею, а розробка другої завершилася в середині поточного року.
Це спільна розробка Дослідницької лабораторії ВПС США і американської компанії Lockheed Martin. Для підвищення безпеки польотів, фахівці вирішили інтегрувати ці дві системи в одну. Так, при використанні ICAS стане малоймовірною ситуація зіткнення з землею при різкому маневрі ухилення від зіткнення в повітрі.
ICAS здатна постійно і з високою точністю розраховувати місцезнаходження літака в просторі і порівнювати дані про траєкторію його польоту з рельєфом місцевості і траєкторіями руху інших повітряних об'єктів.
- Читайте також: США вирішили озброїтися новими бомбардувальником, який кардинально змінить бойову авіацію
У разі перетину траєкторії літака з траєкторією іншого повітряного об'єкта або поверхнею рельєфу, ICAS буде перехоплювати управління і виводити літак від зіткнення. Крім того, система буде здатна вирівнювати прискорення, крен і тангаж.
Робота ICAS здійснюється через автопілот і її можна відключити, коли льотчики летять на малих і гранично малих висотах.
Коли саме планується оснастити винищувачі F-16 новою системою, не уточнюється, проте, починаючи з 2018 року ВПС США почнуть списувати такі літаки.