Знаменитий Джеймс Кук командував цим кораблем під час першої експедиції в Тихий океан (1768−1771 рр.), повідомляє The History Blog.
У той час як капітан судна одразу ж став знаменитістю після свого повернення, «Індевор» працював спочатку на Фолклендських островах, а потім, після продажу приватним власникам, в якості транспорту для британських солдатів і тюремного корабля під час війни за незалежність США. Лише через сім років після повернення з епічного тихоокеанського подорожі, «Індевор» був затоплений англійцями.
Останні розкопки на місці аварії корабля дозволили виявити фрагменти такелажу, дерева, шкіри, текстилю, скла, кераміки, вугілля, баластних каменів і крем’яних гармат.
Команда дайверів змогла вивчити частина конструкції корабля, достатню для підтвердження того, що дерев’яні будівельні матеріали схожі за розміром і розташуванням з тими, про які відомо, що вони використовувалися на «Індеворі»
Головний дослідник Кеті Аббасс з Проекту морської археології Род-Айленда (RIMAP) сказала, що позитивна ідентифікація аварії корабля, ймовірно, буде залежати від кількох речей, а не від однієї археологічної знахідки.
«Ми не думаємо, що знайдемо щось з написом «Капітан Кук спав тут» — це малоймовірно. Але якщо ми знайдемо щось менше, що узгоджується з тим, як використовували корабель — як транспорт і як тюремний корабель у Ньюпорті, то ми знаємо, що отримали «Індевор», — сказала Аббасс.
Аббасс сказала, що археологи зосередилися на вивченні уламків дерев’яного корпусу і слідів його пізнішого використання в надії підтвердити, що знайдений клорабль і є «Індевор» Кука.
«Ми можемо бути схвильовані тим фактом, що все виглядає багатообіцяюче, але ми ще не говоримо, що це точно Індевор, просто дуже ймовірно, що це може бути саме цей корабель», — сказала вона.
Корабель «Індевор» з’явився в 1764 році. Він був побудований в доках приморського містечка Уітбі для перевезення вугілля та називався «Граф Пемброк». Корабель належав до розряду «кет-Білт» — судів з прямим широким носом. У документах першого плавання Джеймса Кука «Індевор» незмінно називають барком.
Існувало кілька версій долі барка після навколосвітньої подорожі. За однією — парусник закінчив свої дні на Темзі. Згідно з іншою версією, корабель після кругосвітнього плавання продали французу-торговцю, який перейменував його на La Liberte. Француз, в свою чергу, переправив його в Північну Америку, щоб використовувати як китобійне судно. Третя версія, про корабель-тюрму, судячи з усього є правдивою.
Раніше НВ повідомляло, що на набережній острівця Скепсхольмен в центрі столиці Швеції Стокгольма виявили залишки королівського флагмана XVII століття. Археологи з Стокгольмського Морського Музею вважають, що корабель був в основному побудований в період між 1612 і 1614 роками.