Сюрпризів в дизайні екстер'єру бути не повинно: величезна радіаторна решітка і всі основні лінії кузова перенесені з G22 на G23 без видимих змін.
Дах на цей раз буде тканинним, завдяки чому кабріолет повинен стати легше і просторіше на задньому ряду. Оформлення та наповнення салону також скопіюють у купе — як і лінійку двигунів.
Відповідно, на старті можна чекати по три бензинових і дизельних агрегати при чотирьох і шести циліндрах. Пізніше, ймовірно — на початку 2021 року, сімейству повинні додати 510-сильний M4 Convertible. При цьому аналогічне купе представлять вже цієї осені.
Також на наступний рік намічені презентації двох чотрирьохдверних моделей четвертої серії: традиційного паливного «гран-купе» і повністю електричного седана з власним ім'ям i4. Останній, як очікується, стане найпотужнішим представником сімейства.
BMW 4-Series Convertible, якому належить конкурувати з Audi A5 Cabriolet і Mercedes C-Class Cabriolet, покажуть до кінця року. Продажі стартують в 2021 році.
Раніше НВ писав, що першою паливною моделлю BMW, що отримала повністю електричну версію, виявився кросовер X3, а не седан Series 7, як очікувалося раніше.
Візуально відрізнити електромобіль від звичайного BMW X3 можна лише по дизайну решітки та блакитним акцентам в оформленні.
Також є і деяка різниця в габаритах: довжина збільшилася з 4,72 до 4,73 метра, ширина зменшилася з 1,9 до 1,89 метра, висота — з 1,68 до 1,67 метра. Відстань між осями складає все ті ж 2,86 метра.
Електромотор у BMW iX3 тільки один, на задній осі. Він розвиває 286 к.с. і 400 Нм і дозволяє розігнатися до 100 км / год за 6,8 секунди — на 0,4 секунди повільніше повнопривідного 249-сильного X3 xDrive30i. Максимальна швидкість обмежена на позначці в 180 км / год.