Цікаво, що акумулятори для цих моторів можна буде замінити на двигун внутрішнього згоряння.
Раніше в Ferrari заявляли, що не будуть будувати електричний суперкар до тих пір, поки акумуляторні батареї не досягнуть належного рівня розвитку. Однак, як з’ясовується, до того моменту в Маранелло вже буде готова новітня платформа.
Компанією вже подана відповідна патентна заявка. Наприклад, в заявці вказано, що платформа електрокара передбачає застосування чотирьох механічно незалежних моторів — по одному на кожне колесо. Очевидно, така схема дозволить італійцям більш точно налаштувати систему управління вектором тяги, що обіцяє суперкару відточену керованість.
Батареї передбачається розташовувати позаду пасажирських сидінь — між салоном і задньою віссю. Цікаво, що та ж патентна заявка описує можливість заміни акумуляторів на двигун внутрішнього згоряння, що зробить майбутній суперкар гібридним.
Правда, поки неясно, чи передбачається наявність механічного зв’язку між ДВС і колесами (по тій же схемі, що у SF90 Stradale), або бензиновий мотор буде використовуватися в якості генератора.
Як випливає з попередніх заяв керівництва марки, не варто очікувати появи першого повністю електричного суперкара Ferrari до 2025 року.