Ніяк не злетить. Boeing втратив 5 мільярдів доларів через затримку з постачанням 777X

Компанія визнала, що темпи розробки програми залишаються нижчими за очікувані, попри успішні льотні випробування.

Генеральний директор Boeing Келлі Ортберг у пресрелізі заявив:

«Хоча ми розчаровані затримкою графіка випуску 777X, літак продовжує успішно проходити тестування. Ми зосереджені на завершенні програм розробки та стабілізації діяльності, щоб відновити ефективність компанії й довіру наших партнерів».

Аналітики очікували одноразового збитку в межах 2−4 мільярдів доларів, однак додаткові витрати збільшили загальні втрати Boeing за квартал до 5,3 мільярда. Проєкт 777X, який презентували ще у 2013 році, спочатку мав надійти замовникам у 2020 році.

Затримки спричинили проблеми з потужними двигунами GE9X, новою складною формою крила, а також наслідки пандемії COVID-19, які ускладнили сертифікацію літака. Boeing працює над двома моделями — 777−8 і 777−9, перша з яких має стати наступником старіших літаків у флоті таких авіакомпаній, як Lufthansa.

У вересні Ортберг визнав, що 777X ще «далекий від готовності до серійного виробництва». Компанія вирішила одразу списати всі збитки, щоб не розтягувати втрати на кілька кварталів. Однак інвестори, які вже занепокоєні тривалими труднощами Boeing, навряд чи швидко забудуть про п’ятимільярдний удар.

Попри невдачі з 777X, у компанії з’являються й позитивні новини. Федеральна влада США дозволила збільшити виробництво 737, яке було призупинене після інциденту з люком дверей на початку 2024 року. Також Boeing стабілізувала виробництво 787 Dreamliner після низки технічних проблем, а сертифікація модифікацій 737 MAX 7 і MAX 10 очікується у 2026 році.

Виручка компанії за третій квартал склала 23 мільярди доларів, що перевищило прогнози, а клієнтам було передано 160 літаків. Головне завдання Boeing тепер — уникнути нових зривів постачань і непередбачуваних витрат, які можуть знову поставити під загрозу стабілізацію компанії.