Запуск сотен БпЛА за раз. Китай испытал 16-тонный дрон-носитель
Jetank имеет длину 16,35 м, размах крыла 25 м и максимальную взлетную массу 16 т (Фото: @Rupprecht_A/Х)
Китай впервые испытал тяжелый беспилотный летательный аппарат Jetank — первый в мире 16-тонный дрон-носитель, способный запускать рои меньших БпЛА прямо в воздухе.
Первый полет состоялся в провинции Шэньси и стал заметным шагом в развитии крупных многоцелевых платформ, которые могут выполнять как гражданские, так и оборонные задачи.
Разработчик аппарата, компания AVIC, описывает Jetank как универсальный беспилотник с модульной конструкцией. Такой подход позволяет быстро адаптировать платформу под различные миссии: доставку грузов в труднодоступные районы, восстановление связи после катастроф, аэрофотосъемку, экологический мониторинг, разведку полезных ископаемых, тушение лесных пожаров и обеспечение морского контроля.
Jetank имеет длину 16,35 м, размах крыла 25 м и максимальную взлетную массу 16 т. Он способен нести до 6000 кг полезной нагрузки, находиться в воздухе до 12 часов и преодолевать около 7000 км. Такие показатели делают его одним из крупнейших аппаратов своего класса в мире.
Модульная архитектура позволяет менять полезные блоки всего за два часа — от ударных систем до грузовых или электронных. Под крылом размещено восемь точек подвески, на которые можно устанавливать управляемые бомбы массой до 1000 кг, ракеты класса «воздух-воздух», противокорабельные средства поражения и барражирующие боеприпасы.
Главной особенностью стала внутренняя секция «изометрический улей» — закрытый отсек, способный хранить и выпускать сотни малых дронов. Благодаря возможности запуска роя непосредственно в полете Jetank уже получил неофициальное прозвище «воздушный носитель БпЛА».
Авиационные аналитики считают, что появление Jetank свидетельствует о скором укреплении китайских позиций в сфере автономной авиации. По словам эксперта Ван Янаня, это носитель «мирового уровня» с грузоподъемностью, приближенной к возможностям пилотируемых истребителей-бомбардировщиков.
Пока AVIC не сообщает о сроках ввода платформы в эксплуатацию, однако первый полет уже назван государственными СМИ «прорывом» в развитии тяжелых БпЛА, которые могут одновременно выполнять оборонные и гражданские задачи и поддерживать инициативу «экономики малых высот» в Китае.
