Никак не взлетит. Boeing потерял 5 миллиардов долларов из-за задержки с поставкой 777X
Компания признала, что темпы разработки программы остаются ниже ожидаемых (Фото: Боинг)
Американский авиагигант Boeing сообщил о значительных финансовых потерях в третьем квартале — более 5 миллиардов долларов — из-за очередной задержки с поставкой широкофюзеляжного самолета Boeing 777X, запуск которого теперь отложен до 2027 года.
Компания признала, что темпы разработки программы остаются ниже ожидаемых, несмотря на успешные летные испытания.
Генеральный директор Boeing Келли Ортберг в пресс-релизе заявил:
«Хотя мы разочарованы задержкой графика выпуска 777X, самолет продолжает успешно проходить тестирование. Мы сосредоточены на завершении программ разработки и стабилизации деятельности, чтобы восстановить эффективность компании и доверие наших партнеров».
Аналитики ожидали единовременного убытка в пределах 2−4 миллиардов долларов, однако дополнительные расходы увеличили общие потери Boeing за квартал до 5,3 миллиарда. Проект 777X, который презентовали еще в 2013 году, сначала должен был поступить заказчикам в 2020 году.
Задержки вызвали проблемы с мощными двигателями GE9X, новой сложной формой крыла, а также последствия пандемии COVID-19, которые усложнили сертификацию самолета. Boeing работает над двумя моделями — 777−8 и 777−9, первая из которых должна стать преемником более старых самолетов во флоте таких авиакомпаний, как Lufthansa.
В сентябре Ортберг признал, что 777X еще «далек от готовности к серийному производству». Компания решила сразу списать все убытки, чтобы не растягивать потери на несколько кварталов. Однако инвесторы, которые уже обеспокоены длительными трудностями Boeing, вряд ли быстро забудут о пятимиллиардном ударе.
Несмотря на неудачи с 777X, у компании появляются и позитивные новости. Федеральные власти США разрешили увеличить производство 737, которое было приостановлено после инцидента с люком двери в начале 2024 года. Также Boeing стабилизировала производство 787 Dreamliner после ряда технических проблем, а сертификация модификаций 737 MAX 7 и MAX 10 ожидается в 2026 году.
Выручка компании за третий квартал составила 23 миллиарда долларов, что превысило прогнозы, а клиентам было передано 160 самолетов. Главная задача Boeing теперь — избежать новых срывов поставок и непредсказуемых расходов, которые могут снова поставить под угрозу стабилизацию компании.
