Будет ли прорыв? Mercedes переизобрела тормоза для авто

Изобретение электромоторов и рекуперативного торможения в основном лишило необходимости использовать обычные тормоза, кроме экстренных ситуаций. Центр исследований и разработок Mercedes в Зиндельфингене, Германия, задумался, можно ли переместить куда-то обычные тормоза, чтобы они все еще были бы пригодными для использования и приносили пользу.

Как пишет Inside EVs, исследователи предположили, что лучшее место для них было бы в середине автомобиля. Тормозные диски будут находиться в алюминиевых корпусах в том же электрическом приводе, что и двигатель, трансмиссия и дифференциал. Поддон в нижней части каждого корпуса собирал бы тормозную пыль и материал с колодок и дисков, таким образом устраняя распространенный загрязнитель окружающей среды. Помимо влияния на окружающую среду, центральные тормоза переместят вес от углов автомобиля, потенциально улучшая качество езды и создавая более аэродинамичные, полностью закрытые колеса.

В традиционной дисковой тормозной системе есть колодки, которые сжимают один диск, чтобы остановить автомобиль. Внутренние тормоза Mercedes вместо этого имеют два тормозных диска, которые сжимают вращающуюся, двустороннюю, круглую тормозную колодку, прикрепленную к карданному валу.

Технология все еще находится на стадии тестирования, и еще не близка к готовности к производству. Сейчас инженеры имеют проблемы с системой охлаждения. Через оба стационарных тормозных диска протекает охлаждающая жидкость, которая помогает рассеивать тепло, создаваемое резким торможением. Задача инженеров состоит в том, чтобы найти, через какой теплообменник пропускать горячий теплоноситель. В обычной системе охлаждающая жидкость течет от двигателя к радиатору, где охлаждается и возвращается к двигателю. Mercedes рассматривает возможность использования батареи и контура охлаждения двигателя для этой цели.