Будем жечь. Почему дизельные и бензиновые авто исчезнут нескоро

Коротко:

— в чем главные проблемы электрокаров

— насколько толпиво эффективнее аккумуляторных батарей

— почему автопроизводителям невыгодно выпускать полностью электрические авто

В начале 2000-х Илона Маска с его идеями об электрокарах Tesla считали сумасшедшим. Теперь же многие производители заявляют о скором прекращении выпуска машин с ДВС, электрокары становятся обыденностью даже в Украине, а в медиа на полном серьезе обсуждают полный отказ от автомобилей на ископаемом топливе.

Е ще 20 лет назад для обычного украинца было немыслимо, что авто может ездить на чем-то кроме бензина, дизеля или газа.

Пока в Японии готовили первые гибридные модели и разрабатывали водородные силовые установки, в нашей стране не было ничего круче, чем возможность заправляться на нелегальной АЗС.

Ситуация изменилась в конце 2000-х, когда вместе с мировым экономическим кризисом нагрянуло повышение цен на нефть, а глобальное потепление, наконец, стали воспринимать всерьез.

Власти разных стран начали субсидировать производство электрокаров и заявили о скором запрете на передвижение дизельного транспорта в крупных городах.

Ну а крупнейшие автоконцерны (естественно, не без «дизельгейта») стали снижать показатели вредных выбросов своих машин и были вынуждены добавлять в модельных ряд новых авто все больше электрокаров.

Дальновидный Маск со своей Tesla оказался лидером мирового рынка полностью электрических авто, и даже на украинских дорогах теперь можно встретить EV самых разных сословий. От «крылатой» Model X нашего президента до бюджетных Nissan Leaf, которыми кишат сервисы каршеринга.

Но значит ли это, что авто на ископаемом топливе доживают свои последние годы? НВ разбиралось в том, как мировой бум электрокаров отразится на машинах с ДВС.