Энергия по воздуху. Австралийская компания готовит беспроводные зарядки для электрокаров

WiTricity работает как обычная беспроводная зарядка для электронных гаджетов, только с тем учетом, что вместо смартфона или смарт-часов здесь используется автомобиль.

Электрокару достаточно просто подъехать к месту зарядной станции и стать над платформой WiTricity, которая автоматически зарядит батарею.

Сейчас беспроводная система компании Lumen Freedom, мощностью 11 кВт может зарядить батарею электрокара объемом в 60 кВт-ч примерно за пять часов.

Представители компании заявляют, что в будущем мощность зарядки вырастет до 50 кВт, и система будет способна обмениваться энергией с электрокарами.

«Вскоре вы сможете приехать домой, припарковать свой автомобиль, нажать на кнопку, и он будет заряжаться. Как только мы получим более широкое распространение этой зарядки, — это устранит проблему запаса хода электрокаров. Вы сможете заряжать батарею, когда остановитесь на светофоре или припаркуетесь возле супермаркета», — говорит генеральный директор Lumen Freedom Род Уилсон.

Компания планирует поставлять свои зарядки в США и страны Европы, поскольку рынок электрокаров в Австралии недостаточно развит.

Буквально пару недель назад аналогичный проект беспроводной зарядки анонсировали в столице Норвегии — Осло: там планировали установить индукционные станции для флота такси из моделей Jaguar I-Pace.

Сообщалось, что беспроводная система от компании Momentum Dynamics предусматривает установку специальных площадок 60×60 см на поверхность дорожного покрытия, и на днище батареи электрокара.

Такая зарядка должна работать при любых погодных условиях, и благодаря высокой мощности обеспечит быструю зарядку аккумуляторов даже без подключения коннектора.

Как уже писал НВ, собственные станции беспроводной зарядки уже тестирует компания BMW, — баварцы заявили, что аккумулятор электрокара i3 с помощью этих устройств можно полностью зарядить 3,5 часа.

В планах инженеров — создание шоссе, которые смогут подзаряжать электрокары на ходу. Участки таких дорог тестируют в Швеции и Франции странах. А в Германии тестируют что-то вроде грузовиков-троллейбусов, — электрические крупнотоннажные авто подключают к электролинии на длинных и прямых участках автобанов.

В американской компании Amazon также говорили о возможном использовании дронов для «дозаправки» электрокаров в пути. Правда, как будут реализованы описанные технологии и станут ли они популярными в реальном мире — пока остается загадкой.