В отчете, в котором призвали сократить продажи крупных автомобилей, отмечается, что за последние четыре года было реализовано 1,8 млн внедорожников по сравнению с 47 тыс. электрокаров.
В 2018 году на долю внедорожников пришлось 21,2% продаж новых автомобилей, по сравнению с 13,5% всего три года назад.
Как отмечают эксперты, внедорожники больше и тяжелее обычной машины и выбрасывают примерно на четверть больше выхлопных газов, чем среднеразмерный автомобиль, и почти в четыре раза больше, чем автомобиль с электробатареей.
Учитывая тот факт, что большинство новых внедорожников будут находиться на британских дорогах около 10 лет, они будут ответственны за выброс дополнительных 8,2 млн тонн CO2.
Причины увеличения количества внедорожников в Великобритании требуют дальнейших исследований. Это, вероятно, связано с пакетами финансирования приобретения автомобилей. В 2018 году более 90% всех частных регистраций новых автомобилей в Великобритании были сделаны с использованием финансовых продуктов, таких как Персональные контракты (PCP).
Содиректор UKERC, профессор Джилиан Энабл заявила, что «резкий рост популярности неоправданно больших и энергопотребляющих автомобилей в последние годы делает посмешищем все усилия британских властей к задаче достижения нулевых выбросов на дорогах».
В Международном энергетическом агентстве пришли к выводу, что с 2010 года кроссоверов на дорогах стало на 60%. Этот класс автомобилей стал вторым крупнейшим источником СО2 после энергетического сектора, опережая грузовики и авиацию.