Институту страхования безопасности на дорогах IIHS пришлось проводить два испытания из-за протестов со стороны производителя.
Согласно заявлению института, он выбрал Wrangler 2019 во время обычной программы аудита, которую компания проводит для проверки краш-тестов автопроизводителей. В этом тесте внедорожник ударяет барьер со скоростью 40 миль в час (65 км/ч) и просто переворачивается на бок. В ответ Fiat Chrysler Automobiles, производитель Jeep, представил результаты, показывающие, что внедорожник не опрокинулся во время собственных испытаний.
После того, как IIHS провел свой первый тест, FCA подвергла сомнению результаты. Автопроизводитель сказал, что результаты, возможно, были искажены из-за того, как таймер подключил установку системы аварийного толчка. IIHS согласился провести повторную проверку Wrangler другим методом, получившим одобрение FCA, но Wrangler снова перевернулся на бок.
Fiat Chrysler Automobiles пришлось оправдываться за свой внедорожник.
«FCA произвела более 500 000 таких транспортных средств. Мы не знаем о каких-либо инцидентах, которые связаны с динамическим повреждением транспортного средства в результате аналога теста IIHS. Имеется более 75 доступных функций безопасности и защиты Jeep Wrangler Unlimited, которые соответствуют или превосходят все федеральные стандарты безопасности».
Плохой результат в краш-тесте привел к тому, что IIHS присвоил Wrangler 2019−2020 низкий рейтинг в этом конкретном краш-тесте — на одну ступень выше худшего.
Представители института объяснили, что при опрокидывании машины увеличивается вероятность того, что пассажиры будут частично выброшены из автомобиля. В то время как Wrangler не полностью перевернулся, это все еще проблема, потому что двери и крыша Wrangler являются съемными.
В других тестах Wrangler получил оценки «Хорошо» в оценках умеренного столкновения спереди, сбоку, безопасности крыше и подголовника.