Два миллиона километров. В Tesla готовы начать производство революционных аккумуляторов
Новости9 июня 2020, 10:45
Ключевым недостатком электрокаров сегодня остается производство и эксплуатация аккумуляторных батарей (АКБ).
Кроме того, что создание таких батарей вредит экологии, — аккумуляторы электрокаров имеют ограниченный ресурс, по окончанию которого они начинают быстро деградировать.
Ну а низкая энергоемкость (смотреть — запас хода) АКБ делает электрокары неэффективными во время дальних поездок и вынуждает их владельцев постоянно наполнять батареи электричеством. Которое, к слову, также далеко не всегда производится из возобновляемых источников энергии.
Первый шаг на пути решения этой проблемы планирует сделать компания Tesla, — самый массовый производитель электрокаров из Калифорнии, который принадлежит Илону Маску.
Большинство автомобильных компаний предлагают гарантию на АКБ в своих электрокарах примерно на 150 тыс. — 300 тыс. км или 3−6 лет эксплуатации EV. Но в Tesla недавно заявили, что ресурс нового поколения их аккумуляторов составит более полутора миллиона километров.
Подпишитесь на NV Премиум и читайте без ограничений
Нам необходима ваша поддержка, чтобы заниматься качественной журналистикой
Поставщиком этих АКБ должна стать китайская компания China’s Contemporary Amperex Technology Ltd (CATL), в которой на днях подтвердили готовность к началу производства аккумуляторов для Tesla.
Предполагалось, что Tesla будет производить новые батареи совместно с CATL, но в своем интервью на днях руководитель китайской компании заявил, что они являются основным поставщиком, и не назвал производителей электрокаров, которые будут покупать у них АКБ.
Представитель CATL также объяснил, что их новые батареи будут рассчитаны на 2 млн км или 16 лет эксплуатации. Кроме уже подписанного контракта с Tesla, среди клиентов СATL есть BMW, Daimler, Honda, Toyota, Volkswagen и Volvo.
«Если кто-то закажет батареи у нас — мы готовы начать их производство», — заявил председатель СATL Цзэн Юйцюнь.
Как уже писал НВ, новыми АКБ сперва должны комплектовать электрокары Tesla Model 3 в Китае, которые являются самой популярной моделью среди полностью электрических авто во всем мире.
Позже аккумуляторы с повышенным ресурсом от китайской компании СATL должны установить и на более дорогие модели Model S и Model X, равно как и на новый бюджетный кроссовер Tesla Model Y.
Точная дата запуска массового производства этих батарей остается неизвестной.
Сейчас Tesla производит никель-кобальт-алюминиевые (NCA) батареи совместно с компанией Panasonic на своих заводах Gigafactory в Неваде и покупает никель-марганец-кобальтовые (NMC) батареи у компании LG Chem в Китае.
В новых АКБ от CATL должны использовать литий-железо-фосфатные (LFP) батареи без кобальта, — самого дорогого металла в электрокарах. Еще одним вариантом продукции компании CATL может быть улучшенная «долговечная» NMC-батарея с низким содержанием кобальта.
Технология должна снизить вес и стоимость производства аккумуляторов в разы.
Если стоимость аккумуляторов для электрокаров снизится до $100 за один киловатт-час — начальная цена на полностью электрические авто может сравняться с ценой традиционных авто на ископаемом топливе.
По предварительным данным, стоимость АКБ для Tesla от CATL должна составить всего $80.
Сообщалось, что таких результатов удалось достичь не за счет разработки абсолютно нового типа аккумуляторов, а за счет усовершенствования электродов, которые теперь снижают уровень деградации батареи и повышают ее ресурс примерно до 4000 циклов зарядки-разрядки.