Этому есть интересное объяснение. Boeing 747 до сих пор обновляет софт с помощью дискет

Одно из них — самолет Boeing 747−400, пишет Jalopnik. Хотя линейка дебютировала в 1969 году, именно версия 747−400 появилась в 1988-м — тогда, когда дискеты были на пике популярности.

Сейчас в мире осталось около 400 Boeing 747, которые до сих пор используют 3,5-дюймовые дискеты емкостью 1,44 мегабайта для обновления навигационной базы данных. И хотя это может показаться анахронизмом в эпоху Wi-Fi и облачных сервисов, в авиации на все есть причина.

Во-первых, обслуживание старого оборудования дешевле, чем модернизация систем самолета, которая может обойтись в миллионы евро и требует сертификации в каждой стране, где самолет эксплуатируется. Во-вторых, дискеты изолированы от сети, а значит — безопасны от кибератак. Чтобы вмешаться в систему, злоумышленнику пришлось бы физически добраться до самолета.

Обновление данных происходит каждые 28 дней, но из-за малого объема носителя для полной загрузки может понадобиться до 12 дискет. Но главное — это надежность. Программные сбои стали причиной нескольких аварий современных самолетов, а 747−400 безопасно летает на дискетах более 35 лет.

Пока обновления софта новейших самолетов сопровождаются рисками, старая технология остается стабильной и проверенной десятилетиями.