С одной стороны, все слышали анекдоты про старые «опели», которые гнили быстрее ветра.
С другой стороны, у нас крайне популярны старые Astra и даже Omega конца 1990-х и начала 2000-х, которые зарекомендовали себя как очень недорогие в обслуживании и практичные авто.
Теперь Opel принадлежит французскому концерну PSA, продукцию которого — Peugeot и Citroen — в Украине очень хорошо знают и любят.
И новые Opel построены на французских инженерных решениях. Хотя и не без «самодеятельности».
Поговорим об этом на примере компактного кроссовера Opel Crossland X, на котором я ездил целую неделю. Мое отношение к марке Opel он поменял очень сильно. И вот почему.
Opel Crossland X — как едет?
Несмотря на французскую платформу Opel Crossland X едет совсем не так как Citroen и Peugeot того же класса.
Подвеска довольно плотная, собранная. Руль четкий и совсем не пустой.
Автомобиль заточен под хорошие дороги — там он радует весьма неплохой управляемостью и даже кажется мягким и комфортным.
Стоит съехать на плохонькую дорогу, и подвеска начинает доставать посторонними шумами неровностях.
К тому же автомобиль шумноват. Это тоже не прибавляет комфорта.
Собственно, по общему уровню управляемости и ездового комфорта Crossland X стоит ближе к Volkswagen, чем к Citroen. Хотя он не достигает безупречной отточенности первого и сильно отдаляется от ветренности второго.
Возможностей трехцилиндрового 1,2-литрового бензинового турбомотора (110 л.с.)с 6-ступенчатым автоматом хватает для неспешного движения по городу, даже кое какой запас для обгонов на трассе имеется. Хотя в целом Opel Crossland X не быстрый (11,8 сек до 100 км/ч).
Если вы не ездите быстро, то вы вообще не заметите проблем. А гонщики, по идее, такие машины не покупают.
Opel Crossland X доступен только с передним приводом. О полном речи нет вообще.
Opel Crossland X — как выглядит?
Наиболее очевидным родственником Opel Crossland X могут быть Citroen C3 Aircross и Peugeot 2008, однако «немец» чуть выше и колесная база у него больше.
Ну и внешне Crossland X на собратьев не похож. В нем меньше изящества (ну или вычурности, кому как больше нравится). Его капот длиннее, а «корма» менее, хм, изобретательна. В целом, его силуэт тяжелее.
С определенных ракурсов Opel Crossland X вообще не похож на кроссовер, скорее, на небольшой приподнятый хэтчбэк сродни Renault Captur.
Opel Crossland X — совсем не уродец, но мне кажется, такую машину купить по велению сердца крайне тяжело. Она скорее ориентирована на прагматиков, которые выбирают исходя из совокупности характеристик. Ну и цены, конечно.
Opel Crossland X — что внутри?
Багажник объемом 410 л — самый главный плюс Opel Crossland X. Тот факт, что сиденья второго ряда можно сдвинуть вперед, еще больше порадует прагматиков.
Но у пассажиров второго ряда места и так не очень много. Водителю и переднему пассажиру жаловаться не на что. Ну кроме не самых удачных кресел — боковая поддержка минимальная, а спинка слишком ровная.
К эргономике тоже есть вопросы. Причем, чисто «французского» характера. Подстаканники слишком смещены назад, чтобы взять стакан приходится далеко отводить руку. А ниша для беспроводной зарядки смартфонов и всякой мелочевки, что расположена перед рычагом коробки — слишком глубока и смещена вперед. Чтобы достать что-то, завалившееся на дно, приходится тянуться. В движении это делать неудобно.
Зато порадовала информативная и продуманная панель приборов, по сравнению с родственными французами тут явный прогресс.
Опций доступно великое множество, включая бесключевой доступ, слежение за полосой движения и слепыми зонами, подогрев руля
Для столь недорогого автомобиля — это весьма впечатляющий «фарш».
Opel Crossland X — что по деньгам?
В Украине Opel Crossland X стартует от 466 тыс грн за простейшую комплектацию. И достигает 512 тыс грн за комплектацию Innovation, все плюшки которой описаны выше. Стоит заметить, что это не так уж мало в сравнении с некоторыми конкурентами.
Подробнее о комплектациях Opel Crossland X можно почитать здесь.
Opel Crossland X с 1,2-литровым мотором довольствуется примерно 8 л на 100 км в городской толчее. А в смешанном цикле за неделю езды у меня получилось 6,8 л. Уверен, что у более неспешного водителя будет еще, как минимум, на пол литра меньше.
Вполне приемлемый показатель для такого авто, я считаю.