Гибрид в стиле ретро. Fiat представила свои первые электрифицированные авто

Правда, электрификация оказалась весьма скромной: электромотор нужен в первую очередь при ускорении машины.

Место прежней 1,2-литровой атмосферной «четверки» занял трехцилиндровый двигатель семейства FireFly объемом 1 литр и мощностью в 70 л.с. Ему ассистирует 12-вольтовый стартер-генератор с ременным приводом, подключенный к маленькой литий-ионной батарее. Это так называемая умеренно-гибридная система, главная задача электрического довеска в ней — рекуперировать энергию при торможении, быстро перезапускать ДВС и помогать ему при ускорении.

Новый двигатель внутреннего сгорания имеет относительно простую конструкцию и использует два клапана на цилиндр и один распределительный вал с цепным приводом с бесступенчатым регулированием фаз топливораспределения. Система восстанавливает энергию во время торможения, сохраняет ее в небольшой литиевой батарее и повторно использует ее для перезапуска двигателя и во время ускорения.

Двигатель сочетается с шестиступенчатой механикой с измененными передаточными числами. Производитель утверждает, что гибридизация позволила снизить выбросы CO2 на 30% по сравнению с дореформенными моделями.

Fiat 500 Hybrid появится на избранных европейских рынках уже в феврале, а Panda Hybrid — в марте. На первом этапе продаж обе модели будут доступны в специальном исполнении Launch Edition с расширенным набором стандартного оборудования. Позднее в этом году представят полностью электрический Fiat 500e нового поколения.