Cкакун на батарейках. Будет ли первый электрокар Ford быстрее Tesla

Скриншот из предположительного сайта Ford опубликовали на форуме macheforum.com, и, по новым данным, все четыре варианта Mustang Mach-E получат больше лошадиных сил и крутящего момента.

Базовая заднеприводная версия электрокара теперь должна будет выдавать 266 л.с. и 429 Нм. Аналогичная заднеприводная комплектация, но с увеличенным запасом хода обеспечит 290 л.с. и такое же количество крутящего момента.

Что касается Mustang Mach-E с постоянным полным приводом — силовая установка версии со стандартным запасом хода обеспечит теж же 266 л.с., но 580 Нм момента, а самый дорогой кроссовер с электромоторами на каждой оси и максимально доступным запасом хода будет выдавать 346 л.с.

Хотя изначально предполагалось, что разные версии первого электрокара Ford будут обеспечивать от 255 до 332 л.с. и от 415 до 578 Нм. Эксперты говорили, что разгон от нуля до 100 км/час у этого кроссовера будет занимать от «максимальных» 5,5 до «минимальных» 6,5 секунд.

Несколько месяцев назад в Ford заявили, что Mustang Mach-E будет «динамичнее самых доступных модификаций» Porsche Macan. Представители компании анонсировали и GT-версию электрокроссовера, который должен ускоряться с места до 100 км/час за три с лишним секунды. Хотя вряд ли ее стоит ожидать в условно обозримом будущем.

Что касается запаса хода, — в зависимости от комплектации, это авто может проехать от 340 до 480 км на полном заряде аккумулятора. А стоимость электрокара должна варьироваться в диапазоне от $44 тыс. за базовую версию и до $61 тыс. за максимальную комплектацию.

Если все пойдет по плану и коронавирус не помешает маркетологам Ford, предзаказы на их первый электрокар в США должны стартовать уже в начале мая текущего года. Те, кто решатся купить авто, должны будут оставить залог в размере $500.

Компания планирует начать производство Mustang Mach-E осенью 2020-го и поставить первые машины своим клиентам не раньше 2021-го.

Но даже если обновленные данные о характеристиках электрокара Ford верны, это авто все равно будет уступать своему главному конкуренту — еще одному американскому электрокроссоверу Tesla Model Y, который может появиться на дорогах уже в этом году.

Как ранее писал НВ, Model Y является увеличенной версией мегапопулярного электрокара Model 3, и новый кроссовер получит 76% общих деталей с этим седаном. Таким образом в Tesla надеются повторить успех Model 3 и продавать как минимум столько же новых бюджетных кроссоверов.

Ускорение с места до 100 км/час у топовой версии Model Y составит 3,5 секунд, а запас хода 450 км. При этом, в других комплектациях максимальный пробег Model Y будет варьироваться в диапазоне 370 — 480 км, а ускорение 0−100 км/час даже у базовой версии составит 5,9 секунд.

Для Ford Mustang Mach-E это означает проигрыш по всем параметрам, особенно учитывая то, что в США за базовую версию Model Y будут просить от $39 тыс., а ценник на две остальные составит $51 тыс. и $60 тыс соответственно.

К тому же, новый кроссовер от Tesla ждут в США уже через несколько месяцев, а в начале 2021-го он должен появиться даже на европейских дорогах.

Что касается конкуренции среди других электрокроссоверов — здесь Tesla не оставляет особых шансов и немецким производителям: Jaguar I-Pace и Audi E-tron, которые могут проехать около 390 км и разгоняются от нуля до 100 км/час за 4,5 и 5,5 секунд соответственно, стоят на $10 тыс. дороже, чем самая дорога Model Y.

Ну а новый Mercedes-Benz EQC, за который просят от $80 тыс., ускоряется до 100 км/час почти на полторы секунды медленнее, чем Model Y Performance, и имеет аналогичный запас хода.